Мотор Мастер Клуб

Предлагаю расширить область применения популярного устройства. Помимо диагностики я занимаюсь монтажем и обслуживанием газо-балонного оборудования. При обслуживании ГБО очень часто ключевым моментом является проверка газовых форсунок на предмет их баланса. На базе Scan Master USB + DiSco (при соотвествующей доработке ПО ) можно было бы построить приличный стенд промывки и тестирования газовых форсунок.
Суть идеи коротко.. На блок газовых форсунок через редуктор подается сжатый воздух. Выхода форсунок подключаются к маленькому цилиндрическому резервуару, в котором размещен датчик расхода воздуха. (Я брал серцевину от вазовского ДМРВ + корпус газового фильтра от впрысковой системы ) Изготовление датчика заняло не более 10 мин.
Теперь если газовые форсунки открывать импульсами заданной длительности и частоты (для этого полностью подходит вкладка ТЕСТ МАСТЕР -ФОРСУНКИ) то на выходе расходомера будут рисоваться красивые импульсы, площадь которых пропорциональна количеству воздуха.. И вот если бы DiSco умел проанализиравать эти импульсы да еще и выводить сравнительные графики.. Я думаю, тогда многочисленная армия поклонников DiSco увеличилась бы. Ведь людей занимающихся монтажем и обслуживанием ГБО на просторах СНГ очень много, а задача тестирования газовых форсунок для них очень актуальная.
Если тема для разработчиков Scan Master USB интересна, то я готов
детально сформулировать задачу... Прилагаю снимки импульсов, с выхода датчика расхода воздуха.

Идея интересная.В вопросах впрыскового гбо я не силен.По этому спрашиваю,газ к форсункам подходит в подогретом состоянии или сжижином?Не бы вы подробнее рассказать каким датчиком мерили расход воздуха?

подогретый и совсем не как не сжиженный . это уже в пятом поколении газ непосредственно впрыскивается в цилиндр в жидкой фазе.

5е уже ставят у нас (в РФ)?

и продают, и ставят http://www.gazland.ru/index.php?manufac ... r&page=all
есть и ещё, искать неохота. производителей такого вида впрыска газа много.
но насосы очень чувствительны к грязюке, которую на заправках заливают.
чем эту гадость отфильтровывать, только самому придумывать.
и на некоторые дизеля ставят метановые системы.
принцип прост. типа, как в карбюраторном моторе, во впуск вводится метан. метано-воздушная смесь попадает в цилиндры. воспламеняется всё от той же солярки. т.е., основное топливо - метан, а для поджига (вместо искры) солярка. но не получило особого распространения. гдето читал, что камазы на метане в горку хорошо стартуют.