Мотор Мастер Клуб

кто что скажут по осциллограммам, подписаны они не правильно, но всё должно быть понятно!
Проблема в том что глохнет при прогреве в районе 40-60 градусов однозначно! при езде тоже глохнет, провода все развели (есть у них такая болячка).
Снял работу двигателя ДД ДР ДКПВ в том числе и в режиме прокрутка! Вот такая вот картина.
Кто что скажет по этому поводу!
У меня подозрения что распредвалы стоят не правильно, а вот по ДД вроде все как и нормально. Если с ДР то не нормально!

Вы о каких проводах,о высоковольтных,если не о них,то уберите их подальше от жгута,у меня была такая машина с такой проблемой,поменял провода и убрал их подальше все пришло в норму.

Однозначно ГРМ неправильно стоит!ИМХО. Снимите осцилку ДПКВ и ДФ. У вас на прокрутке, нет синусоиды, хотябы наклоненой немного, а у вас верх весь рваный ,у меня такое было при ГРМ сбитом.

dimitrij75 писал(а): Проблема в том что глохнет при прогреве в районе 40-60 градусов однозначно! при езде тоже глохнет, провода все развели (есть у них такая болячка).

У меня подозрения что распредвалы стоят не правильно,

Неправильно установленные р.в будут влиять на всех режимах- при чем тут только 40-60 гр.
Выкладывайте -данные сканера.

kbh72 писал(а):

dimitrij75 писал(а): Проблема в том что глохнет при прогреве в районе 40-60 градусов однозначно! при езде тоже глохнет, провода все развели (есть у них такая болячка).

У меня подозрения что распредвалы стоят не правильно,

Неправильно установленные р.в будут влиять на всех режимах- при чем тут только 40-60 гр.
Выкладывайте -данные сканера.

ЭБУ -Микас 11 ? Если да- смотрите ДТОЖ правильный стоит?

kbh72 писал(а):

dimitrij75 писал(а): Проблема в том что глохнет при прогреве в районе 40-60 градусов однозначно! при езде тоже глохнет, провода все развели (есть у них такая болячка).

У меня подозрения что распредвалы стоят не правильно,

Неправильно установленные р.в будут влиять на всех режимах- при чем тут только 40-60 гр.
Выкладывайте -данные сканера.

Хе вот именно при такой температуре, когда прогреется работает и не глохнет, а на 40-60 как искра уходит, и во впускной идёт давление или хлопок! Провода высоковольтные развел от жгута проводов на максимально подальше! по сканеру всё нормально, правда записать не успел.

А менять провода не пробовали.

kbh72 писал(а):

kbh72 писал(а):

dimitrij75 писал(а): Проблема в том что глохнет при прогреве в районе 40-60 градусов однозначно! при езде тоже глохнет, провода все развели (есть у них такая болячка).

У меня подозрения что распредвалы стоят не правильно,

Неправильно установленные р.в будут влиять на всех режимах- при чем тут только 40-60 гр.
Выкладывайте -данные сканера.

ЭБУ -Микас 11 ? Если да- смотрите ДТОЖ правильный стоит?

датчик меняли на новый, блок микас 11, побывали другой блок подставлять с рабочей машины, такая же картины. Пробывал отключить ДТОЖ но обороты поднялись, и конечно же на заглохла! Говорят её как забирали машину, сразу же такая беда была! Водитель когда перегонял так разнервничался от дерготни, что перевернулся.

шпунтик писал(а):А менять провода не пробовали.

И что это даст? Самый больной вопрос в Фазах распределения, такого я ещё не когда не видел на прокрутуке!

Ещё одна мысль по катализаторы, может он забит?

датчик меняли на новый

Серого цвета? Данные сканера есть?

При темпер-40 50 переходит на фазированый впрыск.Если валы стоят не правильно двигун начнет колбасить.

Нормально стоят фазы ГРМ.
Данные сканера выкладывай, а то так ни о чём.