Мотор Мастер Клуб

Уважаемые гуру осцилографа подскажите как правельно считать эту осцилограмму. В коментарии Гната есть описание определения положения ремня ГРМа цитирую. Если вершинки влево значит ГРМ опаздывает, а если вершинки в право то ГРМ впереди. Вопрос . Влево ,и в право от чего .Я думаю что вершинки при правельно устоновленом ГРМ должны находится на 45град. от ВМТ. Так это или нет.

Не вершинка вправо или влево, а наклон вершинки.

гдето есть целая статья по диагностике пьезодатчиком на прокрутке. искал-не нашёл.
кажется, но могу и ошибиться, автор Аминбай, и вероятней, эту статью на каразе можно найти.
это просто предположения.....

Вот как у Гната

Друзья а что вы скажете по поводу вот этой осцилограмме все шкивы по меткам

andreickitin писал(а):Друзья а что вы скажете по поводу вот этой осцилограмме все шкивы по меткам

прокр-1..5-16л.dat

мотор в нормальном состоянии, фазы ГРМ примерно правильно. почему примерно, потому, что оценить на 100% на прокрутке сложно.
мотор должен завестись, а там смотрите датчиком давления.

А что за двигатель? Если предположить, что это ВАЗ - то распредвал опаздывает на 2 зуба. компрессия в норме.

andreickitin писал(а):Уважаемые гуру осцилографа подскажите как правельно считать эту осцилограмму. В коментарии Гната есть описание определения положения ремня ГРМа цитирую. Если вершинки влево значит ГРМ опаздывает, а если вершинки в право то ГРМ впереди. Вопрос . Влево ,и в право от чего .Я думаю что вершинки при правельно устоновленом ГРМ должны находится на 45град. от ВМТ. Так это или нет.

При равных фазах,например 20\20 так и будет. Потому,что оцилка будет близка к синусу. А вот при разных фазах например 10\17 это вопрос! И я бы поостерёгся делать заключение по одной прокрутке!