Мотор Мастер Клуб

vento702 писал(а): Так точно , хочу просто попробовать сделать площадь мембраны побольше , чтоб размах сигнала увеличить.
Ещё хочу попробовать подать давление с рампы прямо на пьезопластину , полно их в АПС остаётся , опаять по кругу чтоб давление держала , есть ли смысл ? , наверняка кто то заморачивался ))

Нет смысла площадь мембраны увеличивать ,уровень проще программно увеличить ,ведь если подключаться к штатному РДВ то картину видим вполне очень неплохую . Насчет самодельных ДВ и пульсаций все уже придумали до нас , на Млаб и Диамаг форумах куча инфы с фотками и чертежами . от АПСки не пойдет пьезик ,от датчиков удара сигналок самое то .

Из АПС пьезики которые большие , сделал несколько штук запасных , приклеил штуцер прямо к родному корпусу....рисуют с впуска точно так же как и трейдовский ДР.....почему не подойдёт ?

А-а-а,понятно ,я то про такую сперва подумал )))

Ещё интересный момент , если струбциной почти полностью пережать подводящий топливный шланг к рампе , то есть с имитировать забитый топливный фильтр , то пульсации форсунок на ХХ заметно усиливаются , хоть с датчиком вибрации , хоть с ДР

дык правильно, изменение давления сильней, бензину-то не хватает для поддержания давления

Ещё поэкспериментировал , подал давление с рампы на пьезопластину , не плохая картинка и размах сигнала 2500 об/мин холостой ход Пережал полностью топливный шланг от бензонасоса

Помогите разобраться с осциллограммой ЗМЗ 409.4

здравствуйте.
дайте диагнос вот этой осцилограмме, мотор V6

bonserj писал(а): Помогите разобраться с осциллограммой ЗМЗ 409.4

По ней можно только одно сказать - нет с двигателем больших проблем по железу. ДР-прокрутка для таких двигателей информативнее на практике.

Думаю гидрикам хана! калина 1,4л. 16кл. пробег 170 000.

Доброго времени суток всем! Помогите, пожалуйста разобраться с осцилограммой. Не могу понять, почему низ осцилки ТАКОЙ? Заранее спасибо всем, кто отзовется.

Или градусы правильнее вот так для 16 клапанной?

wel писал(а):Или градусы правильнее вот так для 16 клапанной?

Нормальная вроде осцилка, особый повод для беспокойтва нету. Низ относительно ровненький, верхушки тоже, углы не такие страшные. Возможно просто такая особенность впускной системы или зависит где подключал.

Дополнительно сделай осцилку прокруткой, увидишь чисто механику. Замерь компрессию, пневмотестером проверь, проведи тест щульгина и тд тогда можно сделать какие то выводы. А так на основании только этой осцилки др. 100 % й вывод не сделаешь, это лишь вспомогательный инструмент косвенно указывающий на неисправность

MOTOR-BOSS писал(а):

wel писал(а):Или градусы правильнее вот так для 16 клапанной?

Нормальная вроде осцилка, особый повод для беспокойтва нету. Низ относительно ровненький, верхушки тоже, углы не такие страшные. Возможно просто такая особенность впускной системы или зависит где подключал.

Дополнительно сделай осцилку прокруткой, увидишь чисто механику. Замерь компрессию, пневмотестером проверь, проведи тест щульгина и тд тогда можно сделать какие то выводы. А так на основании только этой осцилки др. 100 % й вывод не сделаешь, это лишь вспомогательный инструмент косвенно указывающий на неисправность

Спасибо большое, за то, что откликнулись. Пересмотрев сотни страниц форумов и столько же осциллок, я не нашел ни одной, с такого же двигателя. А так как, опыт работы с осциллографом отсутствует, смутила меня вот эта часть осциллки...

значит невнимательно читали, чувствительность не пробовали уменьшить !? ДР-тульский ? с регулировкой ?