Мотор Мастер Клуб

Всем доброго здоровья, пожалуйста помогите новичку, второй день бьюсь, машина ауди 100 карбюратор на газу, суть проблемы такова сначала работает нормально, а когда нагреется начинает троить, а потом глохнет совсем, да еще одна особенность, если включить нагрузку(свет) еще немного поживет, снова начинает троить, вот вот заглохнет, включаю печку еще минут пять работает, снова начинает. отсоединяю провод от генератора, еще минут пять нормально работает но все равно глохнет, и уже с концами, система зажигания стоит ваз 2109, остынет работает нормально минут тридцать, час и все заново весь процесс запечатлел на експрессе до момента когда заглохла, смотрю на осциллограму и на экспрес и так,как баран может кто поможет |0. , прошу совета кто что видит, или у кого есть какие мысли из опыта?

К сожалению нет синхронизации и сказать на каком целиндре у вас провод ВВ в обрыве не возмжно,(проверьте тестером) но из-за этого накрылся силовой ключ в комутаторе. Короче меняйте ТК и ВВ провода и в путь!

система зажигания от 2109 тут сам бог велел коммутатор заменить. Периодическая болезнь после прогрева не работает нормально.

поставлены новые вв провода, свечи, комутатор и катушка, а что в осциле говорит о неисправном вв проводе? мне хотя бы знать точно я не знаю как синхронизировать, у меня диско и два датчика емкосной и индукционный

petrovih7 писал(а):прошу совета кто что видит, или у кого есть какие мысли из опыта?

Так ведет себя, вернее - так выходит из строя датчик Холла_ нагревается и капут. Из личного опыта.

petrovih7 писал(а):поставлены новые вв провода, свечи, комутатор и катушка, а что в осциле говорит о неисправном вв проводе? мне хотя бы знать точно я не знаю как синхронизировать, у меня диско и два датчика емкосной и индукционный

Про синхронизацию читайте форум, все есть (не ленитесь). На третей картинке вашей осц. напряжение пробоя на одном из целиндров очень велико по отношению к другим.