Мотор Мастер Клуб

Проблема не разгоняется больше 3000об. на 2 передаче начинает тормозить ,но 1 до 3000 и больше.
При осмотре обнаружил диск синхрониз. задевал тягу идущая от краба (проточило) .
Оцилку выкладываю ,авто работает ХХ и перегазовка.
ЭБУ подкидывал , свечи менял , ДПКВ менял,

Синхронизация на месте, ошибок по ДПКВ нет?

А с топливом-то как? Похоже не хватает под нагрузкой...

staryj писал(а):А с топливом-то как? Похоже не хватает под нагрузкой...

Да, вот по топливу сейчас делаю проверки .
В рампе 3.5кг , на перегазовке 3кг в стенку не успел проверить.
Поставил регулятор новый, стрелка манометра трясется ,показания 3.5кг
Может не тратить время сразу за новым бежать

недавно была пятнашка, стрелка на манометре тряслась, хотя давление в норме. Заменил фильтр, тряска исчезла, но на ходу через некоторое время езды машина угасала. Удлинил шланг и манометр в салон - через несколько сот метров стрелка давления стала падать. Заменил насос, хотя давление в стенку было 5, двигатель работал с открученной на слив трубочкой манометра. Сетка в баке была чистая. Были сомнения что дело не в насосе, но замена помогла.

malyr писал(а): Может не тратить время сразу за новым бежать

ЭБН поменяйте вместе фильтрами.

malyr писал(а):В рампе 3.5кг , на перегазовке 3кг в стенку не успел проверить.
Поставил регулятор новый,

Разве там не безсливная? Или не лень было в баке регулятор менять? Я к тому, что явно производительности не хватает, раз при перегазовке давление падает. Да и маловато 3,5.
А шкив из за подушки задевает.

coon писал(а):

malyr писал(а):В рампе 3.5кг , на перегазовке 3кг в стенку не успел проверить.
Поставил регулятор новый,

Разве там не безсливная? Или не лень было в баке регулятор менять? Я к тому, что явно производительности не хватает, раз при перегазовке давление падает. Да и маловато 3,5.
А шкив из за подушки задевает.

Шкив задевал не и за подушки ,поначалу то же так думал .
Причина была в крепление подушки под радиатором ,до краба трещины . На время проверки брусок подложил .
Тут я ступил , проверка в стенку , регулятор то в насосе ,на всякий случай я его поменял , сетка чистая .
Топливный фильтр хозяин говорит менял , я и не верю .
Но авто сегодня не подъехало люблю такие заморочки ,когда время есть .
В покраске такого нет , больше руками приходится работать
Надо почитать по давление ,именно этой системы впрыска.
Получается топливный насос нужно подменный иметь
Мужики спасибо

Зачем подменный ЭБН? Новый, да, можно иметь. Проверить давление топлива и приговорить к замене ЭБН это же так просто. А геморрой с подменой ЭБН к чему? Это снимать один, потом ставить подменный, потом его снимать и снова ставить родной. Если продать да, понимаю. А давление просто 3,8 атм всегда и всё.

Иоанн писал(а):Зачем подменный ЭБН? Новый, да, можно иметь. Проверить давление топлива и приговорить к замене ЭБН это же так просто. А геморрой с подменой ЭБН к чему? Это снимать один, потом ставить подменный, потом его снимать и снова ставить родной. Если продать да, понимаю. А давление просто 3,8 атм всегда и всё.

Давление меряем в рампе на ХХ 3.8 атм , а на перегазовке сколько?

malyr писал(а):

staryj писал(а):А с топливом-то как? Похоже не хватает под нагрузкой...

Да, вот по топливу сейчас делаю проверки .
В рампе 3.5кг , на перегазовке 3кг в стенку не успел проверить.
Поставил регулятор новый, стрелка манометра трясется ,показания 3.5кг
Может не тратить время сразу за новым бежать

Это нужно делать в первую очередь и если есть подозрения на топливную систему то устранять не жалея денег клиента, |0

malyr писал(а):

Иоанн писал(а):Зачем подменный ЭБН? Новый, да, можно иметь. Проверить давление топлива и приговорить к замене ЭБН это же так просто. А геморрой с подменой ЭБН к чему? Это снимать один, потом ставить подменный, потом его снимать и снова ставить родной. Если продать да, понимаю. А давление просто 3,8 атм всегда и всё.

Давление меряем в рампе на ХХ 3.8 атм , а на перегазовке сколько?

Столько же, Вам же Иоанн написал.

Да, в любых режимах 3,8 атм. и всё. Газуем резко или медленно, абсолютно не важно. Стрелка манометра может чуть дрогнет в меньшую сторону и только. Но это почти и не заметно.

Иоанн писал(а):Да, в любых режимах 3,8 атм. и всё. Газуем резко или медленно, абсолютно не важно. Стрелка манометра может чуть дрогнет в меньшую сторону и только. Но это почти и не заметно.

Тут все понятно , не меньше 3.8атм.
Прошу посмотреть на фото ,характеристики по давлению ЭБН.
Почему завод пишет такие показания 3.0бар. ?
Если с завода такие насосы будут попадать в магазины, машины
точно не поедут
И я при ремонте авто на эти показания ориентировался.

Мне это тоже не понятно. Давление топлива задает регулятор топлива. Какой поставить, такое и будет. Вот максимальное возможное давление указывали бы, было бы понятней. А так, я читаю и учусь на чиптюнере уже несколько лет и не отвлекаюсь на надписи менеджеров по продажам.