Мотор Мастер Клуб

Единственное что я заметил, что если поставить переделанный модуль под катушку, то время накопления составляет 2.7мс, а если 2111, то там получаеться 3.8мс. Вот такие пироги. С других источников пишут, что транзюки влияют на время накопления (если бракованные ставяться).

Если схема отслеживает ток первички то она может увеличивать время при повышенном сопротивлении, тока если так.

shalian писал(а):Если схема отслеживает ток первички то она может увеличивать время при повышенном сопротивлении, тока если так.

Уважаемый shalian! Я думаю, что Вам должно быть известно о чем я говорю (МПСЗ). А коммутатор 133.3774-03. Выкладываю три осцилы: двух-канальный комутатор 133.3774-03 с переделанным модулем под катушку , с катушкой ВАЗ2111 и с провалом (но по этой осциле возможно ни чего и не скажешь). Вообще-то счас скажу, почему я затронул эту тему. Имеется место провала (небольшой) при резком нажатии на газ. Случилость это после замены двух комутаторов на один двух-канальник. Вопросы по клапанам и топливной отпадают.

Уважаемый Олег! Провал может произойти, если с топливом все норм, когда УОЗ, в слледствие детонации, уходит в минус. ИМХО время накопления здесь ни причем. Однако, в Вашем случае, скорее всего, имеет место быть обеднение смеси. У Вас есть LC-1, проверте. Снимите лог: лямбда & обороты, выложите. Обсудим.

В моей версии нет датчика детонации. А остальное попробуем сделать.

kacap2007 писал(а):В моей версии нет датчика детонации.

Это многое меняет. Значит проблемы с топливом.

shalian писал(а):

kacap2007 писал(а):В моей версии нет датчика детонации.

Это многое меняет. Значит проблемы с топливом.

Да вот именно. Попробовал обагатить до 11.0 то появились (несколько раз) хлопки в карб. Вообще голова пошла кругом. А провальчик как был, так и остался. Только движек стал как вкопанный.

Олег! Не е**и мне моск! Выйди в асю! Решим твою проблему. С МПСЗ дохера тонкостей!