Мотор Мастер Клуб

На ИКЗ вторичку смотрю очень редко, когда уверен в свечах, а есть перетрой двигателя на переходе с х\х на частичные нагрузки.А плохие ИКЗ очень хорошо отбраковываются по сигналу на первичной обмотке ИКЗ осциллографом С1-64 через делитель.Осциллограф можно применять любой,но мне аналоговый больше нравится, чем цифровой, если не надо применять стоп-кадр.

сегодня нашёл неисправную катушку. протрой при перегазовке. снимал просто первичкой

mansur005 писал(а):снимал просто первичкой

ёёё-маё , ты досих пор не сделал датчики для ИКЗ?

oz-serg писал(а):Сделал по одной. Такая же картинка. На всех идентично. Ничего по этим картинкам не вижу. Вообще двиг троил. Поменял свечи - заработал. А картинка с ИКЗ та же, никак не изменилась. Подключаю датчик синхронизации и положительный датчик на одну проставку из провода от классики. Настройки порядка зажигания и синхронизации не меняю, просто переставляю оба датчика вместе с проставкой. Ну ничего не могу сказать по получившейся осциллограмме. Объясните где, что не так.

Один в один беда. Точно такая же картинка.ВВ брал от 2112 с длинными колпачками(друг подарил новые) сопр.4Ком.Что нетак?
И еще от ВВ что небудь зависит, я имею ввиду селикон,обычные, есть просто медный проводник(обыный провод),а есть ка спираль.

Сходи на форум по МТ-Pro. Там Sergey выкладывал материал по своим экспериментам. С наставками не очень хорошо я так понял получается. Лучше индуктивный датчик.... например ДПКВ ВАЗ .
Вот здесь..http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=89

Виджар писал(а):Сходи на форум по МТ-Pro. Там Sergey выкладывал материал по своим экспериментам. С наставками не очень хорошо я так понял получается. Лучше индуктивный датчик.... например ДПКВ ВАЗ .
Вот здесь..http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=89

Спасибо,почитал.Очень познавательно. Будем делать из ДПКВ. А Sergey так воообще ОГРОМНОЕ СПАСИБО,все наглядно и понятно.

Побыстрому собрал и вот что получилось.Ну совсем не похоже на картинку http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=89

Извиняюсь сам дурак. Все отлично работает.

vovtyn писал(а):Извиняюсь сам дурак. Все отлично работает.

Это вы о чём?

Всем привет. Столкнулся с проблемой, помогите разобраться. Машина 2112 16кл 1.6л.(моя личная) были провалы на 1500 об. Проверил катушки, оказалось в 4ц. межвитковая. Проверял Датчиком ДПКВ. У меня стояли BOSCH, побегов по магазинам таких не нашел и купил TSN Цитрон(2112 16кл 1.6л ). Заменил и провалы исчезли. На всякий случай взял и еще раз пробежался по катушкам и вот что обнаружил. На 1 осциллограмме. Так работают первые 3 катушки Бош. На 2 осциллограмме катушка TSN Цитрон. Причем сигнал пришлось инвертировать (к верх ногами показывал). Пробовал менять местами, тоже самое. Первая мысль подсунули брак. Пошел поменял, тоже самое. Объехал 3 магазина, поменял 4 катушки, тоже самое. Подскажите что это. Может так и должно быть.

Забыл написать. Моя плохая катушка рисовала такую же картинку как на втором скрине, только вольтажи намного меньше (как у др.катушек)и самое главное что на плохой и что на новой невижу затухающих калибаний. Помогите разобратся.

скорее всего разные обмотки. попробуй переставить на др цилиндр.
а дпкв не всегда видны остаточные колебания

пробовал перестовлять на др.цилинры тоже самое. по поводу остаточного согласен.Вот сижу думаю, если перепутана полярность в катушке то она будет к верх ногами, а на др. показания влияет полярность? Напрежение пробоя почему такое высокое.

а пружинка точно достает до свечки?

стоп стоп стоп, да у нее может просто рассеяние быть больше.

admin писал(а):а пружинка точно достает до свечки?

стоп стоп стоп, да у нее может просто рассеяние быть больше.

На счет пружинки(это самое первое что пришло мне в голову), растягивал, дастает точно. А вот про рассеяние что то не понял