Мотор Мастер Клуб

Добрый день товарищи диагносты!Давненько я сдесь небыл.У меня возникла ситуация в которой я безсилен.Очень нужна Ваша помощь.Audi-80 карбюратор.Нестабильная работа системы зажигания.На ХХ время горения искры уходит на ноль.А при повышении оборотов до 2000 работа ВВ стабилизируется.Авто работает на коммутаторе от ваза.При замене на немецкий улучшения нет.Мной при диагностике были выявлены такие неисправности как обрыв ВВ провода 1ого цилиндра,Пробой богунка распеделителя,неисправность свечей зажигания.Устранив онные стабильности нет.При просмотре работы системы зажигания на ХХ нет стабильности сигнала с ВВ провода 1ого цилиндра.Сигнал то есть то пропадает.Help mi!!!!!!!!!!!! |0

Привет! У тебя синхронизации нет. И импульсов даже нет ( в нижнем окошке). Если пропадает в первом цилиндре сигнал, то попробуй засинхронизироваться по другому цилиндру. Только в окошке "Синхронизация" не забудь поменять номер цилиндра на тот от которого синхра. Да и осцилки цилиндров....видно только участок накопления... а разряд, время горения и затухающие не "влезли". Или все это из за того же отсутствия синхры, или надо сделать больше ширину окна.

Виджар писал(а):Привет! У тебя синхронизации нет. И импульсов даже нет ( в нижнем окошке)

+100!

Спасибо за помощь!!!!!!!!!!!!!!Я разобрался.У меня с диско были проблемы.

vladimisafrono писал(а):Спасибо за помощь!!!!!!!!!!!!!!Я разобрался.У меня с диско были проблемы.

И в чем была проблема, не в пыльнике на крышке трамблера???
А что с Диско не так было.?

Я неуважаю ехидство!!!!!!!!!!ТОВАРИЩЬ автомастир. А дело было не в пыльнике.

Уважаемый avtomaster, на нашем сайте очень неприветствуются такие манеры разговора. Пожалуйста будте вежливыми с собеседниками.

Да Боже упаси, я ничего плохого нехотел сказать.
Я просто сделал предположение и все го то.
А все твки интересно, чем та история закончилась.?

Ну а раз так интересно Я все таки расскажу.Я скачал последнее обновление для диско и прошил его.А он в свою очередь стал работать не корректно.Проанализировав ситуацию Я пришол к выводу что дело не в машинах которые Я диагностирую а в приборе которым Я работаю.Вернув себе старую прошивку в дисоко я получил тот самый заветный эталонный сигнал.Вот в принципе и вся история. Админу респект и уважуха!!!!!!!!!!!!!

Во как.
ПРосто у меня тоже проблема с Диско, никак немогу увидеть четкой картинки ВВ вторички, замыкаю свечу разницы нет.
Но правда боюсь пока задавать вопросы, пока знакомлюсь с прибором по сайту, можит сам что не так включаю.

синхронизацию выставляете правильно? потому что замкнутую свечку за километр видно

admin писал(а):синхронизацию выставляете правильно? потому что замкнутую свечку за километр видно

Да а что там не так. Классическая система зажигания, красный + на центральный, черный на первый целиндр.
Сигнал скачит, тоесть в окне постоянно его нет, как бы уходит потом появляется. Но обороты показывает нормально.

avtomaster писал(а):, тоесть в окне постоянно его нет, как бы уходит потом появляется. Но обороты показывает нормально.

выложите скриншот, посмотрим.

Добрый день админ.У меня появился интересный снимок.Я было дело подумал что Диско совсем Своей жизнью зажил.Но нет!Я получил снимок с одного авто - Ваз 2115.А потом усомнившись в своем приборе я его проверил на другом авто.И вот вам картинка Ваз 2110.Все работает.Но КАК работае 2115?Доско регистрирует первую искру и все остальные тоже.Цыклично и без пропусков.Ни один провод в приборе не коротит на +и-.Они все целы и звоняца.Или диско куклить начал??

Смотритн в шнурах - обрыв земли.
И уровень синхронизации выставляйте.