Мотор Мастер Клуб

Пришла десятка, блок Январь 5.1 Россия 83, 2002 год. Холодная заводится нормально, горячая -после длительной прокрутки, но если немного приоткрыть дросель - заводится быстрее, несколько секунд потроит и потом обороты выравниваются. Давление топлива в норме, ошибок по системе управления нет, свечи были заменены, провода в порядке, МЗ(Ителма, порекомендовал заменить) в норме. После "допроса" хозяина выяснил, что на предыдущей диагностике(где не знаю) сказали заменить ДМРВ, потом померяли компрессию, сказали ,что все в порядке. Поменял самомтоятельно. Спрашиваю: что, просто купили и поставили? - Да, просто купил и поставил. Смотрю на всякий случай на номер ДМРВ, так и есть, -116-й. Объясняю, что надо 037-ой. Дальше снимаю сигнал датчиком разряжения и ситуация начинает еще более проясняться. После замера компрессии: 1-й цилиндр 9атм., остальные около 12. И свеча в 1-ом цилиндре черная. Голову придется снимать, скорее всего начал прогорать клапан. По параду цилиндров было обнаружено окисление контактов на МЗ, при чем при проверке искры через разрядник искра пробивала в наконечнике МЗ.

Опель Вектра 16кл, 1996 год. Есть небольшая проблема на ХХ, очень слабое плавание оборотов. По ДР в режиме прокрутки можно сказать, что метки ГРМ на месте. Есть зазубрины на пиках, - закоксовывание клапанов наверняка очень приличное. На параде цилиндров явно виден деффект МЗ по отсутствию отсечки и затухающих колебаний в конце горения искры на 1-ом и 4-ом цилиндрах. А вот ДР на холостом ходу показывает что-то не ссовсем понятное. Хотя могу предположить следующее: из-за сильного закоксовывания, клапана не достаточно плотно прилегают к седлам и имеет место небольшой прорыв газов во впускной коллектор(несколько пиков на одном цилиндре). Ситуация немного улучшается после небольшой перегазовки, хотя проблема частично остается. Я выложу файл dat, если его прокрутить с начала до конца это будет хорошо видно. Свечи чернеют (не очень сильно)после небольшого пробега все равномерно. После очистки свечей клиент сказал, что машина заработала ровнее, думаю ненадолго.

Парад цилиндров, дефект модуля зажигания по катушке 1 и 4 цилиндров.

перенес из "Диагностика систем впрыска" , думаю здесь более подходящее место