Мотор Мастер Клуб

Ципанул осцил на АКБ на заведенной показывает зарядку .

Пробывал ставить на другой ноут с xp так и с 7-ой результат тотже брал кабель USB хороший сигнал тоже не тот .
Адаптер как проверить ? |0

makar1969 писал(а):Ципанул осцил на АКБ на заведенной показывает зарядку .

Это как это"ципанул" и чем? Щупом? Тогда почему открыт диско-экспресс??? Мотор-мастер нужен, в режиме осцилографа или самописца. Почему не пишеш ПО полностью установил или выборочно?
Описывай всё досканально и прилагай скрины. Выполняй рекомендации участников с последующим описанием действий и результатов. Тогда помощь придёт быстрее.

Ставил полностью и на другой ноут тоже пробовал .

makar1969 писал(а):Адаптер как проверить ? |0

Вам уже писали много раз не адаптер,а осциллограф ДИСКО-2. Проверьте в режиме осциллограф и самописец сигнал с ДР,ДПКВ,форсунки,РХХ любой и выложите сюда.

Времени не было вообщем вот снял сигнал с форсунок дпрв и икз на kia sportage 2.0 новый, почему сигналы на разных каналах отличаються ?

А потому,что крутилочки по разному настроены!

makar1969 писал(а):Времени не было вообщем вот снял сигнал с форсунок дпрв и икз на kia sportage 2.0 новый, почему сигналы на разных каналах отличаються ?

обратите внимание на переключатель переменка постоянка

Ну это понятно, но у меня остался вопрос по емкостному датчику ...

Kimmaster писал(а):А потому,что крутилочки по разному настроины!

Да! Да! да! Можно вообще на 10Мгц развернуть и смотреть на прямую линию! А можно и чувствительность в Мкв загнать.........
"Макарыч", запиши dat файл, потом открой и крути крутилки..... И всё увидиш сам! Форма сигнала то у тебя на картинках ОДИНАКОВАЯ!
А какой вопрос то по ёмкостному датчику?

Признаюсь я начинающий поэтому и учусь на ошимбках ни разук не работал с осцилом ...
Никак не могу настроить емкостнолй датчик линейку что бы показывал правельную форму сигнала .....
Прпикладываю к проводу а там сигнал как на скрине в самом начале темы .. А как аолучить правельный сигнал не знаю ...

Да никак датчик не настраивается!!!
И программа экспресс не настраивается!!! Там всё автоматом, т.е. програмно....
Она специально создана для накчинающих и для спецов которым важна основная форма сигнала, а не параметры в милливольтах!
Прислюни линейку к разным участкам ВВ провода, к разным сторонам катушки и увидиш, что сигнал вроде бы изменился, а его основная форма нет! Важна форма!
Попробуй на свечках одного двигателя сделать зазор в одном цилиндре 0.3мм, а в другом 1.5. Посмотри форму экспрессом.
Во время записи отключи форсунку и сравни форму.....
Воткни в цилиндр заведомо пробитую свечку и посмотри форму в сравнении с нормальной......
Эксперементируй! Так набирается опыт! Опыт не купиш, а мастерство не пропьёш!

Опыт и навыки по интернету не передаются! На форуме тебе подскажут куда копать, но копать придётся тебе самостоятельно. За тебя копать никто не будет!

Это и ежу понятно ... Просто ниразу не работал с такими вещами .

Ну если ежу понятно, то это уже хорошо! А то вон до жирафа только через неделю дошло....
Пробуй на разных машинах и сравнивай. Не понятно - спрашивай, с обязательным выкладыванием осцилок и полным описанием машинки и работ. Многие отпишутся. помогут.