Мотор Мастер Клуб

Приветствую!
Сегодня получил оборудование, скан-мастер-кан. И конечно же, есть желание, ше нибудь да взять да прошить. Но мне придется не то что 7 раз отмерить а 70 раз отмерить и прошить.
И шить буду собственный подопытный авто
И так...что имеется - приора 2012 года, 1,6л 16v, блок управления - бош 7.9.7 с плюсом он или без плюса еше предстоит выяснить. Идент - 21124-1411020-30 ID B105DR09.

Что за хлам залита в ЭБУ непонятно, на каких то режимах имеются некие провалы в мощности. И судя по всему залито евро 0.
Хочу залить нормальную стоковую прошивку, восстановить работу лямды зонда и топливные коррекции, так сказать привести в порядок.

Вопрос по совместимости ПО. При выборе прошивок, должны все идентификаторы совпадать, вплоть до последней цифро буквенного обозначения? Или же допустимо отклонения от обозначения?

Допустим - возмем ID B105DR09 имеется другое ID B105DR10? как видим в конце числа отличаются, указывая на изменения калибровок в прошивке, возможно - как мне кажется, это обновленная версия. Допускается ли такое отклонение при выборе прошивок?

блок

версия

у вас эбу 7.9.7+ . залейте сток. сделайте диагностику.отремонтируйте мотор если потребуется и после этого можно лить ком. прошивку.

У Вас очень даже удачный блок для обучения и всякого рода экспериментов. Блок выдерживает очень много неправильных с ним действий. Как подсказали выше, после заливки стоковой и устранения всех неисправностей можно залить коммерческую в зависимости от требований.

Прошивка залита от 124 двигла,может поршни стоят на машине "безвтыковые"?

MOTOR-BOSS писал(а): Допустим - возмем ID B105DR09 имеется другое ID B105DR10? как видим в конце числа отличаются

B105DR10 третья серийная версия для Bosch M7.9.7+,можно лить вместо вашей

penzyk58 писал(а):Прошивка залита от 124 двигла,может поршни стоят на машине "безвтыковые"?

Нет там втыковые стоят. Специально смотрел через эндоскоп.

MOTOR-BOSS писал(а):

penzyk58 писал(а):Прошивка залита от 124 двигла,может поршни стоят на машине "безвтыковые"?

Нет там втыковые стоят. Специально смотрел через эндоскоп.

B174DT07,эта последняя серийная на твой блок,а лучше слей и посмотри что сейчас залито,нафига пихали прошивку от 124 в 126

penzyk58 писал(а):

MOTOR-BOSS писал(а):

penzyk58 писал(а): B174DT07,эта последняя серийная на твой блок,а лучше слей и посмотри что сейчас залито,нафига пихали прошивку от 124 в 126

На авто установлено ГБО 4, может быть и за этого???

Попробую слить и посмотреть что за дичь залили

На авто установлено ГБО 4, может быть и за этого???

Попробую слить и посмотреть что за дичь залили[/quote]
Может конечно,могут быть иденты одни а залито совсем другое,лучше считать и посмотреть.

Не надо ни чего сливать, ценности не представляет. Ставим сток, ремонтируем машину, делаем Е2. Самое то для ГБО, только настроить надо будет. В личку отписал. :pivo: Удачи в опытах, блок самый безопасный :ura:

Такой вопросик - На чиптюнере заметил прошивку, для приор с ГУРом. У меня как раз с ГУРом, имеет ли это какое то значение?

orca174 писал(а):Не надо ни чего сливать, ценности не представляет. Ставим сток, ремонтируем машину, делаем Е2. Самое то для ГБО, только настроить надо будет. В личку отписал. :pivo: Удачи в опытах, блок самый безопасный :ura:

Пока что поставил сток, мотор как то стал более мягче работать.
При диагностике обнаружил что количество шагов РХХ стоит на значении 18...20 шагов, где то лишний воздух гуляет, пока разбираюсь.
При резком ускорение, нету ни малейшего намека на детонацию, видать в стоке УОЗ уменьшенный.

MOTOR-BOSS писал(а):имеет ли это какое то значение?

Нет.