Автодиагностика для любителей и профессионалов
https://club.motor-master.ru/
Сразу забыл, тему подняли и вспомнил. Вот видео записи. Делаю вывод, что версии ПО несовместимы с бутлоадером. Для более глубокого анализа нужно фулл вычитанный в BSL.Zenitchik666 писал(а): ↑02.08.2020, 10:04 Если не сложно, попробуйте пожалуйста. Мне важно выйдет ли он на связь и возможно ли будет без дилера его откатить в случае чего
Ох уж эти танцы с откатами обновами 
Изменение есть, клиенты в восторге от прошивки 4.0.1 и только положительные отзывы.Дмитрий7788 писал(а): ↑29.03.2023, 19:23 Парни есть кто прошивал данным модулем АМТ Весту или Иксрей прошивкой от Челябы версии 4.0.1?
Поделитесь опытом, есть изменения, отличия от серийных прошивок?
На моём адаптере поведение с подключением к АМТ аналогично, подключаю разъём OBDII - DB15 после нажатия кнопки "Подключиться" и начала соединения. Добавлю по всем адаптациям АМТ, выбирать приходится по одной, при этом соединение и адаптация происходит только со второй попытки, первая попытка заканчивается ошибкой. Поэтому для адаптации предпочитаю Сканматик 2 ПРО, всё с первого раза и без танцев с бубном.yev писал(а): ↑28.05.2019, 20:03 Сюда тоже добавлю.
У МЛ2 проблема с подключением к коробасу Весты (на собственно машине проверял). Если все (все кабели по местам) подключить сразу то при запуске софта выскакивает ошибка: 1 не подключено лицензионное оборудование, 2 либо у Вас подключено несколько адаптеров. Делал так: Запускал МЛ2 выбирал модуль АМТ нажимал кнопку подключиться и только после этого подключал кабель OBDII к самому СМ , таким способом конектится к коробке. Чтение или запись прошивки занимает порядка 25-30 минут на моём ноуте. Адаптации делал другим софтом.
Заметка на полях. Рандомно иногда срабатывает с нажатием на педаль тормоза иногда нет. Так и не понял как он решает надо нажимать или не надо.vasek2007@inbox.ru писал(а): ↑22.11.2023, 12:24 Процедура обучения в 3 этапа.
1- адаптация КПП. Условия. Ошибок нет. Тормоз нажат, зажигание вкл. двигатель остановлен. после процедуры выключаем зажигание на минуту
2. обучение конечных точек. условия. Тормоз нажат, зажигание вкл. двигатель остановлен. после процедуры выключаем зажигание на минуту
3. обучение начало касания. Условия. Тормоз нажат. двигатель работает на стабильном ХХ. после процедуры выключаем зажигание на минуту
Процедуры выполнять по одной, а не все сразу.