Мотор Мастер Клуб

блок уже шитый оказался и резисторы уже впаяны. Прошивка была B103eq19. На этой прошивке, со слов хозяина авто, был очень большой расход. В сервисе ему объяснили, что в ней отключена лямда и выставлен СО. В общем вместо прошивки был заменен блок.
Итак, в первые в жизни считал флеш и еепром и залил сток в103eq9.
Хозяину блока 2 стока не нужны, хотел бы в этот что то получше, но увы, ничего нет у меня, да и eq09 - единственная серийная (есть ещё досерийная).
Может у кого есть что то вместо стока?

25kostik 7.9.7 и лямда тема интереснаая вообще, а выставлен СО в особенности. На последнем стоке исправный автомобиль "жрать" не будет. короче данные диагнозы на стоке в студию, причем после прошивки стоком надо проехать хотя-бы километров 5-10

а последний сток - это какой? Судя по этому - http://www.chiptuner.ru/content/ser_b797/ b103eq9 - это последняя. Или есть новее?
А жрала на b103eq19 , а она http://www.chiptuner.ru/content/bases6/ коммерческая. Но может подделка? Проверить как то можно? Ломаным ЧТП4.10 посмотреть не смог - вылетает ошибка.
вот прожорливая прошива.

Вернее всего, не исправен автомобиль. По сравнению со стоком в этой прошивке ни чего криминального нет.
ДК отключен косвенно. Но как ребята смогли СО выставить, это очень интересно. ПО этого контроллера не позволяет ввести регулятор СО.
Это не январь.

на диагностику авто приедет наверно завтра, тогда видней будет, но почему же тогда с новым блоком расход владельца авто устраивает. Ездит он с новым блоком, а этот для экспериментов.

Клиента нужно научить правильно расход мерить.
А с новым контроллером это просто возможно самовнушение.

eskander писал(а): По сравнению со стоком в этой прошивке ни чего криминального нет.
ДК отключен косвенно. .

Вот именно это и есть КРИМИНАЛ,,,

а что значит косвенно?
За криминал ещё и бабло рубят!!

Коственно значит коственно, в 7.9.7 нельзя выкинуть ДК из комплектации как в я5.1,отключить можно только загнав регулировку по ДК в такие режимы которых реально не может быть, поэтому если на авто пролемы, в тч и с датчиками,то без лямбды будет жрать. почитай про моментную модель боша, кажись на чиптюнере где-то лежит, в хелпе к СТР тоже есть

мотя писал(а):

eskander писал(а): По сравнению со стоком в этой прошивке ни чего криминального нет.
ДК отключен косвенно. .

Вот именно это и есть КРИМИНАЛ,,,

Странно это заявление видеть от вас коллега.
Все приобретаем прошивки Е-0 на М73 и Бош у Ледокола и ни чего криминального не видим, а тут на тебе!
С год назад был разговор на эту тему. Если нужно найду тему.
Закончили тем, что если клиент просит, нужно шить. Если я не прошью, прошьют другие и клиента потеряем.
Поэтому так народ и поступает.

Согласен с вами. Пару человек все таки решились поменять умершие ДК на боше. Новых датчиков хватило на пару месяцев. В результате тот же репрог без ДК.

eskander писал(а):

мотя писал(а):

eskander писал(а): По сравнению со стоком в этой прошивке ни чего криминального нет.
ДК отключен косвенно. .

Вот именно это и есть КРИМИНАЛ,,,

Странно это заявление видеть от вас коллега.
Все приобретаем прошивки Е-0 на М73 и Бош у Ледокола и ни чего криминального не видим, а тут на тебе!
.

Е-0 применяется для машин переведенных для работы на газе. А точнее для ГБО-3.
А ДК не мрут за пару месяцев просто так. Или бензин очень плохой, в чём я очень сомневаюсь, или выполнен некачественный ремонт.

p.s. Для любителей отключать ДК на Бошах :
http://chiptuner.ru/faq.php?id=51
Вся работа этих блоков "завязана" именно на ДК, поэтому отключение этого датчика крайне нежелательно. В отличии от предыдущих, алгоритмических, поколений ЭСУД, в них заложена математическая модель двигателя (Torqued-Based) и для настройки остается довольно мало калибровок.

Но если все-таки нужно отключить ДК, то сделать это можно способом, называемым "косвенным". Суть его заключается а том, что бы калибровками создать условия начала регулирования по ДК, которые никогда не наступит. Соответственно, ДК не будет включен в ОС и регулировка по ДК осуществляться не будет. При этом способе ДК должен оставаться на машине, удялять его нельзя. СО в данном случае будет задаваться только составом смеси на ХХ.

Следует иметь ввиду, что косвенное отключение накладывает повышенные требования к техническому состоянию автомобиля, т.к при отклонениях (проблемы с дроссельным патрубком, фильтром, бензином в масле и пр..) система с ДК "подтягивает" параметры к норме с помошью самообучения по ДК. В случае же "косвенного" отключения все коррекции по самообучению не оказывают влияния на управление двигателем.

был у меня сегодня кореш на той самой 15. Стоит ЭБУ плюсовый, прошивка b103eq12. Несколько раз обсыхал - замер давления с приговором бензонасоса (в стенку 2,8 ). Расход воздуха, время впрыска, положение рег ХХ по верхнему пределу нормы. Ради интереса решили сравнить работу двигателя на разных блоках с прошивками Проверялось на месте, после инициализации после замены. На 09 прошивке набор оборотом субъективней медленней, чем на 12, расход топлива на ХХ тоже поменьше (на 0,1-0,2 л/ч). И на 12 прошиве двигатель потряхивает, на 09 этого нет.
Простой блок можно спокойно менять на плюсовой?

25kostik писал(а): Простой блок можно спокойно менять на плюсовой?

Да можно.

Мы можем здесь сколько угодно обсуждать тему о ДК, но как сказал eskander, конечным все таки является пользователь. Если он не хочет менять датчик и платит деньги за репрог, то читать ему лекцию о полезности ДК я не собираюсь. Тем более если новый датчик долго не проживет, то я со своими советами еще и крайним останусь.