Мотор Мастер Клуб

может все твки есть какой то компонент который отвечает именно за обороты, может он сгорел, на диагностике все показывает,когда крутишь стартер не видны оброты выдает ошибку по дпкв

Тогда только тестером вызванивать...

А если в момент прокрутки посмотреть осциллографом прямо на разъеме ЭБУ. Приходит ли туда , а если блок разобран можно и дальше посмотреть куда сигнал идет, в какую микросхему . Может где то и потерялся. Но это просто в голову пришло.....

Только может я контакты не те указал , надо проверить распиновку. Вроде 1 и 13. В X1

balakovo писал(а):Только может я контакты не те указал , надо проверить распиновку. Вроде 1 и 13. В X1

контакты ты указал не правильно но проводку я прозвонил до эбу все идет, вот ставишь другой блок с пол оборота заводится машина, а на своем крутит скоько хочешь но не заводится

у меня греется вот эти два элемента при включений зажиганий, ключ я менял все равно ключ греется, а тот другой пока не менял, что это может быть кто знает ?

http://www.chiptuner.ru/content/ecu_m1797/
в поисковике не забивал?

Здравствуйте, хаким.

Указанные Вами компоненты - стабилизатор 3,3в и интегральная микросхема комплексного ввода-вывода, отвечающая за большинство входных и выходных сигналов ЭБУ. В случае, если греется стабилизатор - на плате какой-то компонент начинает потреблять излишний ток. Т.к. греется мс ввода-вывода - ток потребляет именно она. Обычно причиной повышенного потребления тока является внутреннее повреждение мс или внешнее замыкание на ее выводах. Внимательно осмотрите мс и окружающее ее пространство на предмет алюминиевой стружки. Также стоит максимально аккуратно отделить плату от нижней части корпуса и проверить возможность замыкания там. Есть последний вариант - статика. Микросхема могла получить внутренние повреждения из-за нее.

К сожалению, микросхема ввода-вывода специализированная разработка Bosch, отсутствующая в свободной продаже. Замена возможна только с аналогичного ЭБУ, имеющего другие повреждения.