Мотор Мастер Клуб

avtoteh_dnepr писал(а):

vorden71 писал(а): т.е. если заглох но стираем ошибку то сразу с первого раза заводится? нет ощущения,что заливает?
да,еще вопрос после появления ошибки не заводится - но ведь почему-то? нет икры или форсунки не отрываются с ошибкой?
и по прошивке. только нашим пробывали загрузчиком? такой блок и халявным чиплодырем 1,6 можно через дисковиртуал.

Да все правильно, после стирания ошибки заводится. Ощущений нету потому что у него и газ стоит Е2, по этому, на топливо я вообще не грешу, да и карбюраторная она. А не заводится потому что нету искры.
А вот касательно загрузчика, сейчас попробую, вот только как воспользоваться виртуальным ком-портом? Подскажите пожалуйста!

открываем диско-виртуал. захватываем диско-устройство. ставим галочки разрешение программированиея и подача питания. скорость можно 9600 оставить. естественно, что номер порта в программе-загрузчике должен совпадать с номером порта диско-виртуал. поищите чиплодырь 1.6. там микас7 точно есть. и программа простая.

Попробовал виртуальный ком-порт, нету связи с эбу. Только вот теперь DiSco Motor-Master не запускается, почему?

avtoteh_dnepr писал(а):Попробовал виртуальный ком-порт, нету связи с эбу. Только вот теперь DiSco Motor-Master не запускается, почему?

виртуальный порт выключили? он может в трее,где часы свернут быть. плюс с минусом не забыли накинуть?

vorden71 писал(а):

avtoteh_dnepr писал(а):Попробовал виртуальный ком-порт, нету связи с эбу. Только вот теперь DiSco Motor-Master не запускается, почему?

виртуальный порт выключили? он может в трее,где часы свернут быть. плюс с минусом не забыли накинуть?

Конечно питание подал. Уже даже комп перегрузил, и программу переставил, DiSco Motor-Master не запускается, открывается окошко, пишет 100% и все тишина.

Вот еще одна не понятка, вскрыл эбу, а там отсутствует резистор который указан в хелпе по программированию! Как это? Место под него есть, а резистора нету.

avtoteh_dnepr писал(а):Вот еще одна не понятка, вскрыл эбу, а там отсутствует резистор который указан в хелпе по программированию! Как это? Место под него есть, а резистора нету.

из справики "В случае, если ЭБУ не выходит на связь необходимо выполнить следующую доработку: открыть корпус ЭБУ, предварительно открутив винты креплнния, помеченные маркером "1" на рисунке "Вид спереди", а затем отпаяв резистор, помеченный маркером "2" на рисунке "Доработка ЭБУ".Внимание! Для корректной работы ЭБУ после программирования резистор необходимо вернуть на место"
может в этом вся и загвоздка? ))) было бы интересно. кто-то ведь его "потерял". я микасов7 шил десяток точно,ничего не выпаивал. только дорабатывал для двухрежимки.

А вот тому и доказательство.

Там как раз резистор и стоит. Его надо убрать.
Вот он на вашей фотке:

avtoteh_dnepr писал(а):

vorden71 писал(а): т.е. если заглох но стираем ошибку то сразу с первого раза заводится? нет ощущения,что заливает?
да,еще вопрос после появления ошибки не заводится - но ведь почему-то? нет икры или форсунки не отрываются с ошибкой?
и по прошивке. только нашим пробывали загрузчиком? такой блок и халявным чиплодырем 1,6 можно через дисковиртуал.

Да все правильно, после стирания ошибки заводится. Ощущений нету потому что у него и газ стоит Е2, по этому, на топливо я вообще не грешу, да и карбюраторная она. А не заводится потому что нету искры.
А вот касательно загрузчика, сейчас попробую, вот только как воспользоваться виртуальным ком-портом? Подскажите пожалуйста!

если надо завести, то.....
Попробуй с воздухом поиграться. Я снимал воздухан и зажимал рукой карбюратор. Искру можно и не увидеть. с такими симптомами это часто помогает. либо на воздухане перекрывай приток воздуха.

spider2 писал(а):Там как раз резистор и стоит. Его надо убрать.
Вот он на вашей фотке:

В хелпе другой указан резистор.

В моем сообщении под фоткой есть другой хелп. Скачайте и посмотрите.

spider2 писал(а):В моем сообщении под фоткой есть другой хелп. Скачайте и посмотрите.

Спасибо. Надо будет попробовать.

Вобщем отечественный автопром это чудеса просто. Сегодня как на удачу приехал такой же авто, просто заехал к другу в гости, я беру эбу(типа сломанный) ставлю, и оооо авто завелось, то второе. Снял с рабочей авто все свечи, провода, катушки нифига не заводится, тот первый который, вроде бы с неисправным эбу. Я в шоке. Второе авто собралось уезжать ставлю все на место и чуть плохо не стало, так же как и первое подхватывает и глохнет. Что-то думаю не поставил, а когда снимал все со второго авто обратил внимание на провод одним концом на диагностику плюс, а второй его конец обмотан ВВ провода на втором и первом цилиндре, так этак витков по семь-восемь, я обмотал как было и авто завелся. Ту же процедуру сделал и на первом - авто завелось и заработало.
Есть у кого такому приколу объяснение?

обратил внимание на провод одним концом на диагностику плюс, а второй его конец обмотан ВВ провода на втором и первом цилиндре, так этак витков по семь-восемь

ничего не понял, объясните внятно.

видать на газе машинка, без импульса с вв заводится и глохнет