Мотор Мастер Клуб

Кстати пришел ответ от "производителя", говорят "Вопрос пока не решен."
Может кто подскажет, какой еще редактор откроет прошивку от этого блока?

Muslim писал(а):Да если бы авто было-бы стандартное, этой отсечки вполне хватило бы. Авто так сказать "заряженное", с блоком Ме17.9.7 мы на соревнованиях первое место взяли на 402 метра в классе-АТМО. С 75м результат по логам лучше, но отсечка не дает дышать...
А в прошивке как только я не смотрел, все без пользы, даже в "сапорт" писал... Вот и думал, может кто то осилил этот вопрос.
Ну ладно, что поделаешь. Спасибо что заинтересовались.

А вы на не стандартном железе,катаете ме17?да еще и м75
И отсечка ни че не даст,там дальше - все еще кривее,и гидрики повиснут.

"andruxaershov"
И поверьте, не только Вы этим удивлены....Однако ЕГАЗ имеет большие перспективы!!!
Кому интересно про машину, ссылка:http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_s ... hampion95/

Да про преимущества егаза знаю....
Просто не есть удобно-каждый раз править-заливать

Согласен, без прямого управления трудновато. Если есть ШДК и прога которая пишет логи, то примерно часиков 6-7 хватит, чтоб основную работу закончить, с МЕ17 конечно много времени нужно для сохранения и записи, а так и на "онлайник" не меньше времени требуется

Мужики, что то я вообще запутался, по ходу стало ясно, что срабатывает Мониторинг Безопасности и скидывает обороты, а не отсечка как казалось раньше. В калибровке Передаточная характеристика датчика положения педали 2- 55,4504% на вольт...Это нормально?
И еще один вопрос, весь инет перерыл, кроме I574DA01 другие версии для этого ЭБУ существуют?

Вопрос с отсечкой на ЭБУ М75 решен в положительную сторону. Кому интересно отвечу.

очень интересно

От того, что мы поднимем обороты отсечки (как на других ЭБУ), ничего практически не меняется. На М75 немаловажную роль играет моментная модель. Используя "I" и "P" коэффициенты ограничителя, добиваемся результатов. В моем случае я добился 8000об\мин. Конечно на стандарте этого делать не надо

ЭБУ М75, ограничитель наХХ-6500, в движении-7100

Коллеги, кто калибровал это чудо-юдо напишите хоть что -нибудь по нему... Там 620 калибров можно мозг поломать се.. Я уже имел честь с ним работать- не понял как менять фазу впрыска какона там считается понял кто-нибудь???

Все как обычно: двигаешь калибровку, ездишь и смотришь как это повлияло. Двигаешь ее в другую сторону, ездишь, смотришь... потом следующие так же. Все 620 нафиг не нужны, но штук 50 значимых нужно понять как работают. Долго конечно.
Есть другой способ - на столе, быстрый, поднимаешь УОЗ градусов на 15, опускаешь зону режимов пониже и добавляешь топливо статикой форсунок - все готово.

Есть другой способ - на столе, быстрый, поднимаешь УОЗ градусов на 15, опускаешь зону режимов пониже и добавляешь топливо статикой форсунок - все готово-Сергей Васильевич, ну это как обычно у многих)))
Ну а на самом деле я долго бился с отсечкой только потому, как на 75 блоке результаты получше, особенно на верхах. Даже в классических случаях, после 75(только не в стоке), ни кто не хочет на МЕ17.97 менять.

Anton_Stavropol писал(а):Коллеги, кто калибровал это чудо-юдо напишите хоть что -нибудь по нему... Там 620 калибров можно мозг поломать се.. Я уже имел честь с ним работать- не понял как менять фазу впрыска какона там считается понял кто-нибудь???

Бош в "автомате" работает, а здесь расчетов по больше, поэтому и сложней. На счет фазы там все понятно. В начале не мог найти "средней зоны нажатия педали", а она между строк оказалась Просто на 75 больше голову ломать надо, но итог адекватен.

Последний писк мысли Гирявица, это ж надо было только по пленке нагородить три варианта, зачем это? Да все в каких-то отвлеченных терминах и понятиях. В Бошах все выражено просто и понятно - обогащение при ускорении, обеднение при замедлении и тд.
Весь этот темный лес оправдывал бы себя при наличии возможности он-лайн настройки, а так нам только гемор. Блок и сегодня заштатный, ради одной прошивки нужно вывалить конкретную сумму, плюс шить только Комбиком в виду нового суперкрипта от СМС. Распространения он, смотрю не получает на ВАЗе. Дай бог чтоб это был последний выкидыш Гирявица. От М73 еще не отойдем никак, наплодили автелов-ителм закрыто-открытых, что дилеры даже в шоке пребывают до сих пор.