Мотор Мастер Клуб

Ларгус м86 блок мл2 не смог сегодня подключиться I745LG06 выдает ошибку неверный размер флеш памяти

ииииииии !?!? что дальше ?? какие действия ? связаться мысленно через астрал с машиной, с вашим адаптером, с вашим ноутом, найти причину и приехать к вам починить !?!? где данные !? надоело !!здесь экстрасенсов нет !! не выложите данные, не выложите логи !? будете заблокированы на неделю !! это касается всех !!! все сообщения типа "" ааааа неработает !!!! "" без логов, без данных, будут удаляться !! а авторы этих сообщений будут отправляться на недельный отдых !!!

Здравствуйте. Другу прошил весту по розетке i765bh03 3 месяца назад. Сегодня залили по розетке i765bi54 din. Машина не заводится. Вы ходят ошибки контрольной сумме пзу и датчику детонации. Опять же по розетке залил родную стоковую прошивку-машин молчит. В чем может быть проблема? Залить через разьем ЭБУ.? Мог ли умереть блок?Лог к сожалению не записал. Но помощь очень нужна т.к. машина может остаться на работе далеко от дома

Через разьем ЭБУ запишите

Спасибо, попробуем вечером. Потом отпишу результат

Арикос писал(а):Спасибо, попробуем вечером. Потом отпишу результат

По розетке не у всех пока корректно пишет

И будет ли корректно работать i765bi54 din нм блоке с i765bh03?

пробовал 3 блока по розетке 3 блока неудачно.. в самом начале связь на процентах 5-15 рвалась.. пришлось на стол. на столе без проблем
весты с салона 2018 год

[quote="VRC"] пришлось на стол. на столе без проблем
И надёжнее.

Прошил на столе. Товарищ уехал домой своим ходом.

Имейте ввиду: BI54 глючное ПО, или вазовсские программисты встроили защиту от излишнего тюнинга )))
Если в редакторе экспортировать бодрые калибровки с откатанной и отполированной BH03 на BI54, то при интенсивном разгоне в районе 5000 об/мин дроссель уходит в аварию и начинает закрываться ))
То же самое и на 16 кл ларгусе. После репрога на катафалке- ларгусе да еще и на 17й резине клиент выпучивает глаза от того, что на 2й передаче на сухом асфальте машина в букс уходит, а потом еще больше выпучивает глаза от того, что при интенсивном разгоне заслонка вдруг начинает закрываться... Помогло только полное отключение мониторинга дросселя.

Алекс_vk писал(а):Имейте ввиду: BI54 глючное ПО, или вазовсские программисты встроили защиту от излишнего тюнинга )))
Если в редакторе экспортировать бодрые калибровки с откатанной и отполированной BH03 на BI54, то при интенсивном разгоне в районе 5000 об/мин дроссель уходит в аварию и начинает закрываться ))
То же самое и на 16 кл ларгусе. После репрога на катафалке- ларгусе да еще и на 17й резине клиент выпучивает глаза от того, что на 2й передаче на сухом асфальте машина в букс уходит, а потом еще больше выпучивает глаза от того, что при интенсивном разгоне заслонка вдруг начинает закрываться... Помогло только полное отключение мониторинга дросселя.

какой софт порекомендуете ставить вместо BI54?

rins писал(а): какой софт порекомендуете ставить вместо BI54?

BH03 ставьте, и буде клиенту счастье.

В какой последовательности лучше действовать - шьём моторник, а затем АМТ или АМТ, а потом моторник? По какому пути меньше проблем или без разницы, на свой вкус?

Без разницы