Мотор Мастер Клуб

ителма 21114-1411020-12 -это надпись на эбу.i317DA02 .вопрос это просто бош или с плюсом?

Это М73 Ителма

Accept2 писал(а):Это М73 Ителма

. пытаюсь еще и посмотреть зазоры на клапанах.осцика странноватая.а шьется легко нашим оборудованием? у меня простой скан-мастер

машина прошла 20 000км.кат стоит вместе с коллектором.удалить не снимая можно?

на первом цилиндре зазоры 0.25 и 0.1 -поехал за шайбами

Ителма М73, как и Автел М73 до 2009 года выпуска(имеется ввиду ЭБУ) шьются без проблем и без доработки. У меня тоже простой скан-мастер, шил неоднократно эти блоки.

Не снимая катколлектора его не удалить никак, там соты уже не с керамики, а с аллюминия, его надо вскрывать обезьяной и выдалбывать, потом заваривать обратно. Пустой будет гудеть как самолет....

byksir писал(а):машина прошла 20 000км.кат стоит вместе с коллектором.удалить не снимая можно?

А как Вы себе это представляете? Ковырять через отверстие лямбда-зонда? Для удаления ката - только снимать, лучше ставить новы, иначе пустой катколлектор будет резонировать, а еще лучше ставить обычный паук со штанами.

кат соединяется с резонатором-через то отверстие думал долбать с ямы,но раз аллюминий,тогда понятно. в процессе работы выяснил у хозяина ,что ночью кат красный-он думал что так положено.

спасибо ,мужики.хозяин хочет что бы я удалил кат.пойду заниматься...

там два кислородника -будут работать ?без ката

Смени прошивку..на Е-2...
Будет чек гореть типа "низкая эффекьтфность нейтрализатора...,
И нам таньга буит..

byksir, а еще лучше поставить выпуск от 1,5шки. Первую лямбду вкрутишь, вторую выбросишь.

парень приехал за 40 км.звонил по магазинам- заказать можна на завтра,он не захотел.я разрезал и семь отверстий диаметром на 8 мм сделал.сейчас завел и пошел сюда.прошиву надо .а какую?

Пробуй.