Мотор Мастер Клуб

Блок 7.9.7+ рабочий, после прошивки комбиком официальным, авто не завелось , а микросхема , указанная стрелкой сильно разогрелась.Повторно подключиться ни комбиком ,ни нашим не удалось.Подскажите что за микруха , чем управляет.До этого блок прошивался нашим тюненговой прошивкой и все было нормально.
Поставил на авто Я7.2 , авто завелось и уехало. Но Я 7.2 заводится только с отключенным физически иммо , а 797 должен заводиться только с подключенным иммо - это объяснил хозяин , оба блока принадлежат ему , зачем ему два не знаю.

На 10_ке с январь7.2+ отказал бензонасос. Сразу отключил сигналку, так как стояла блокировка на насос. Потом обнаружил, что сигнал на управление реле бензонасоса не идет с контроллера. При разборке в этой микросхеме оказалось две пропаленные дыры. Она подает минус на исполнительные механизмы. Я ему кинул прямой минус на реле (временно), но это как всегда оказалось постоянно (микросхему менять не хочет). Ездит так уже больше полугода.
А насчет иммо, отрежьте и соедините на разъеме иммо 9 и 18 контакт и подсоедините разъем назад, пусть вам клиент не парит мозги (если он такой любитель всего заводского).

Очень похожа на TLE6240.
Эта микросхема(Мультиплексор) управляет реле БН, клапан адс., реле вентилятора и вроде Гл.реле (по ГР неуверен)

По иммо понятно , по микросхеме спасибо.Пытаюсь понять что могло произойти. Если что то в проводке авто ,то почему вслед подключеный блок Я7.2 работает нормально? Если свалил блок прошивкой комбиком ? то на этой неделе прошил 4 Приоры с плюсовым 797 . Правда месяц назад этот же блок шил нашим загрузчиком а сейчас комбиком. Хотя какая разница? Возникла еще такая мысль - на авто стоит усилитель с буфером , так может его электролиты разрядились через блок в момент подключения блока к проводке ? -усилитель подключен постоянно , но не через замок зажигания.Если это явилось причиной , то впредь прежде чем подключать блок надо будет для безопасности отключать усилитель.
Есть у него еще коза - стартер "иногда" / с его слов/ крутил только после моргания светом .Причем это происходило когда стоял БОШ.
Блок я ему новый возьму , поскольку произошло у меня , но ставить на авто не буду. Все таки считаю проблема в авто.
Убитый попробую восстановить .Эту микруху с платы удалил, были проблемы , она приклеена , а общая шина припаяна очень тугоплавким припоем , паяльники не взяли, прищлось подрезать . Есть еще на одном блоке такая же микруха , но пока не придумал как ее оттуда изъять без повреждений. Готов выслушать подсказки.

PS: завтра напишу цифири с микрухи . остались в гараже.
"А насчет иммо, отрежьте и соедините на разъеме иммо 9 и 18 контакт и подсоедините разъем назад, пусть вам клиент не парит мозги (если он такой любитель всего заводского). "
Ему так сказали где ставили Я7.2, мол хочешь завести машину на январе- отключай иммо , хочешь сделать диагностику на Я7.2 -подключи иммо , А вот если хочешь завести на родном 797 , подключи иммо, а иначе даже стартер не работает??????? Машина мол с завода идет в новой конфигурации.
А поскольку его это устраивает , и он не просит иного - его право.

Комбилодер я думаю тут не виноват. Я не слышал чтоб он валил Боши. А этим загрузчиком пользуется немало специалистов. И в массе своей блоки валят не загрузчики(ели они конечно не отломанные), а неправильные действия мастера.
В данном случае, я то-же склоняюсь что проблемма скорее всего в авто. А что бы исключить "усилитель с буфером" и прочую хрень, возьмите себе за провило, отключать аккумулятор перед демонтажом блока. Некоторые ещё после отключения аккумулятора, соеденяют + и -,чтобы разрядить конденсаторы.
Теперь по пайке. Подобные микросхемы без проблем выпаивал термовоздушной станцией.
По ИММО я очень сомневаюсь в правильности информации. Сами подумайте какая разница АПСке Я7.2 или Б797 там стоит.

мотя по иммо и я о том же , что то он мутит.По выпайке у меня
Lukey 852D+ , максимум фен выдает 480 градусов, но увы ,ножки отпаиваются , а вот с двух сторон места пропайки GND лишь слегка припой становится мягким, а сама шина GND под микросхемой приклеена к плате.А какую температуру выдает Ваш фен?

на микросхеме надпись :
1 строка - 30343 0426
2 строка - VB418LTG
3 строка - 90J01

соответствует ли это TLE6240 ? Заранее благодарен.

По моему можно поставить TLE 6240GP (как пишут-это менее мощный, чем оригинал аналог), а чтоб отпаивалось- надо плату ещё греть снизу

Да отпаиваются они феном нормально, 450 гр. вполне достаточно. Нужно просто сначала нагревать поочередно с краев GND с толстой насадкой, и как припой начнет расплавляться переходить на ножки, это если аккуратно надо выпаять рабочую, а так, если выкидывать - греете саму микруху по середине и вперед. Я тоже отпаивал без проблем, минуты две-три уходит.

Андрей спасибо , буду пробовать.

Эта микросхема управляет ГР, а также питанием датчиков(5в).
А дальше уж домысливайте сами.

Выпаял из убитых блоков TLE 6240GP, вот они то выпаиваются как писал Андрей. Выпаял и микруху такую же как умерла ,из 114 блока , но тоже убитого .Впаял в больной блок , увы при подаче питания для диагностики "на столе" , она тоже греется.Но это конечно тыканье "слепого котенка"- для серьезного разбирательства нужна принципиалка. Вообщим то не денег жалко , хотя и их много не бывает , но зацепило желание восстановить.Попробую впаять TLE 6240GP, и раз она обеспечивает питанием датчики ,надо бы разобраться , что за ней стоит на пути выхода до разъема блока.
Всем спасибо за помощь .

http://chiptuner.ru/download/datasheet/tle6240gp.pdf
проверь питание микросхемы и нагрузку по выходам. Хотя выхода там с защитой. смотри питание

8 нога +5 вольт

К сожалению новых микрух нет .Б-ушные впаивал две , обе греются при подключении блока " на столе"
Принципиальной схемы самого блока нет . Так что блок в помойку.

с начало надо найти неисправность, а потом менять микросхемы. То что она греется не говорит о том, что ей кирдык.
для начала проверте питание на 8 ноге