Мотор Мастер Клуб

Есть два блока .
М1.5.4 2111-1411020-70 M1V13S64. Не рабочий дороги пыхнули . Вентилятор охл. на прямую подключали.
И БУ М1.5.4 Рабочий 2111-1411020-60 M1V03H25 Е-2.
Можно перепаять флешь с ПО M1V13S64 на M1V03H25 Е-2.
Для перевода на стандарты 83 года.
Если не ошибаюсь ПО в большой микросхеме?

Вот посмотри. 70-м блоке установлен диод, удерживающий форсунки в открытом состоянии больше расчетного времени и отсутствуют два стабилитрона. То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. и соответствующее ПО, Проше впаять каретку.

хучбаров писал(а):Вот посмотри. 70-м блоке установлен диод, удерживающий форсунки в открытом состоянии больше расчетного времени и отсутствуют два стабилитрона. То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. и соответствующее ПО, Проше впаять каретку.

Да но верное будет проще , восстановить проводку на ДК.

Проводку восстановил.
Bosch M1.5.4 2111-1411020-60, провода были отрезанные прямо у контактов в разъеме ЭБУ.
контакт №10 Общий. Масса датчика кислорода.
контакт №15 Нагреватель датчика кислорода.
контакт№28 Входной сигнал датчика кислорода
Питание +12 взял под капотом в общем пучке от ДС.
Работу ДК поверил сканером, работает .
Решено.