Мотор Мастер Клуб

Ребята,подскажите кто может. Волга с ГБО 4-го поколения (впрыск),
евро-2, Эбу Микас 7.1 версия пзу Е-0000591. Пытаюсь изготовить двухрежимную.
В газовой половинке углы опережения зажигания на всех режимах сделал на 4 градуса раньше. Хотел отключить диагностику пропусков воспламенения но не знаю как это сделать, не нашел вкладку с маской ошибок в редакторе для этой прошивки. Что делать с датчиком кислорода надо его отключать или нет?
Кто имеет опыт в этой области не откажите в помощи.
Редактор CtPro 7 только что приобрел,начинаю разбираться.

Углы лучше поднять не на фиксированную величину, на на 15-20%,
Диагностики пропусков воспламенения что-то не встречал на Мик 7.1.
Отключать ДК или нет вопрос спорный, с одной стороны как газовики
отстроят свой ЭБУ без него, с другой стороны параметры газовых редукторов так не стабильны, что чек загорится по бедной или богатой смеси уже через месяц, или максимум через два, следом начнутся проблемы с ХХ. Я лично делаю так : загружаю двойную прошивку с ДК в обоих частях,
клиент едет к газовикам и отстраивает работу ГБО.
Возвращается ко мне, я скачиваю прошивку, отключаю ДК в газовой части и загружаю обратно.

На Микасах7.1 нет -Диагностики пропусков воспламенения.

Спасибо за ответы. Возникает вопрос: как корректно отключить датчик кислорода в прошивке? В хелпе к СтПро-7 по Микас 7.1 эта опция не описана. Нужно убрать галочку в комплектации? Или нужно изменять калибровки? Маски ошибок не нашел в этой прошивке. Отключение лямбда регулирования для Bosch M7.9.7 или Bosch MP7.0 описано подробно, а по Микас 7.1 не нашел. Прошу совета по данной теме.

Snivi писал(а):Спасибо за ответы. Возникает вопрос: как корректно отключить датчик кислорода в прошивке? В хелпе к СтПро-7 по Микас 7.1 эта опция не описана. Нужно убрать галочку в комплектации? Или нужно изменять калибровки? Маски ошибок не нашел в этой прошивке. Отключение лямбда регулирования для Bosch M7.9.7 или Bosch MP7.0 описано подробно, а по Микас 7.1 не нашел. Прошу совета по данной теме.

Попробуй в газовой половинке поднять температуру включения лямбда регулирования в максимум. Обороты отключения впрыска снизить до минимума (для отключение форсов). В комплектации снять галку по ДФ (для попарно-папаллельного впрыска). Бензонасос не помню как отключить - хвост СТР на работе.

Михаил,спасибо за ответ,но мне кажется что на впрысковом ГБО нельзя отключать форсунки (газовый контроллер берёт управляющие импульсы с бензиновых форсунок) Или я не прав?.Бензонасос тоже не рекомендуют отключать, или надо ставить задержку отключения бензонасоса,потому что запуск двигателя происходит на бензине даже если переключатель находится в положении "ГАЗ". А двухрежимку буду пробовать клеить
из двух 591-х, потом попробую взять бензиновую 591 а газовую 590.
В 590 в комплектации нет датчика кислорода.Попробую обе половинки
590. В общем буду экспериментировать.

Snivi писал(а):Михаил,спасибо за ответ,но мне кажется что на впрысковом ГБО нельзя отключать форсунки (газовый контроллер берёт управляющие импульсы с бензиновых форсунок) Или я не прав?.Бензонасос тоже не рекомендуют отключать, или надо ставить задержку отключения бензонасоса,потому что запуск двигателя происходит на бензине даже если переключатель находится в положении "ГАЗ". А двухрежимку буду пробовать клеить
из двух 591-х, потом попробую взять бензиновую 591 а газовую 590.
В 590 в комплектации нет датчика кислорода.Попробую обе половинки
590. В общем буду экспериментировать.

Ну да, извиняюсь... Просчёлкал, что впрысковое ГБО. В таком случае зачем отключать лямбда-регулирование?
Наверное правильнее подобрать нужные штуцера и настроить газовый контроллер (в смысле коэффициентов)...

Snivi писал(а): ....... В 590 в комплектации нет датчика кислорода.Попробую обе половинки 590. В общем буду экспериментировать.

Если в прошивке нет ДК газовики не смогут отстроить работу
ГБО.

Оказалось что на машине неисправен датчик фазы и видимо из-за него была раскачка оборотов на холостом ходу.Он то включался то отключался в такт раскачке оборотов. Завтра заменю и буду пробовать духрежимку с дк. в обоих половинках.
Спасибо за помощь.О результатах сообщу.

После замены датчика фазы на бензиновой половинке авто работает идеально,но после переключения на газ, через некоторое время, начинают плавать обороты на холостом ходу(обе половинки на основе
е_0000591, дк включен в обоих)Видимо нужно настраивать гбо. Второй вариант:бензиновую оставил ту же, а газовую взял за основу е_0000590,поставил в комплектации:вентилятор,адсорбер,поправил углы зажигания.
Второй вариант был оставлен,ошибок не зажигает,работает ровно на всех режимах.Хочу встретиться с установщиками гбо и выяснить какой вариант прошивки им нужен.Какие будут мнения по этому поводу?