Чип-тюнинг МЕ 17.9.71 УАЗ/ВАЗ
Добавлено: 29.01.2016, 21:51
Поскольку процесс пошёл. решил отредактировать текст.
выложу инструкцию и буду собирать всё полезное в этом сообщении.
чтение прошивки относительно быстрое (5 мин)
запись 15-20 мин.
1. использование MM-Connect связано с тем, что обязательно требуется подключение K-Line, подтянутого к напряжению питания. В MM-Connect эти цепи встроены. Если подключать напрямую к разъему DB-15, то требуется установить в этом разъеме перемычку между 11 и 13 выводом, а K-Line взять с 11-го.
2. Про бут пины.
контакт нужен только на момент установки связи. Если это удобно, щупы от разъема ODO можно подносить:
- при известном пароле: до нажатия кнопки OK в диалоге ввода пароля;
- при неизвестном пароле: до нажатия кнопки OK в диалоге, предупреждающем о необходимости нанесения пароля на корпус ЭБУ.
3. чтение пароля осуществляется по диагностике посредством CAN-шины. Обратите внимание на то, что используется шина _CAN1_.
4. Модуль работает и с эбу от ВАЗа (Шеви-нива)
распиновка:
Bosch ME17.9.71 (ВАЗ/УАЗ Левый разъем)
53, 54 Масса ЭБУ
55, 56 Неотключаемое напряжение (30)
16 Отключаемое напряжение (15)
44 CAN-L
32 CAN-H
39 K-Line (ВАЗ)
27 К-Line (УАЗ)
выложу инструкцию и буду собирать всё полезное в этом сообщении.
получение доступа занимает некоторое время (1-3 мин)Общие сведения
Каждый ЭБУ имеет уникальный пароль доступа, хранящийся в области его FLASH-памяти. При записи прошивки данная область памяти перезаписывается с сохранением кода доступа. Получение пароля осуществляется по протоколу диагностики ЭБУ. В случае сбоев связи в процессе обмена данными повторное получение пароля может быть невозможно.
Внимание!
Настоятельно рекомендуется нанесение полученного пароля на корпус ЭБУ. Также рекомендуется выполнение чтения FLASH для сохранения оригинального дампа пароля.
Внимание!
Подключение к точкам "OD2" и "OD4", представленным на рисунке "Доработка ЭБУ", рекомендуется выполнять методом пайки мягкого провода (например, МГТФ) с целью исключить возможное повреждение контактных площадок в процессе работы.
Программирование с доработкой
Порядок программирования:
1.вскрыть ЭБУ, отвернув винты, помеченные маркером "1" на рисунке "Вид сзади". При вскрытии рекомендуется производить подрезку соединительного герметика острым скальпелем;
2.выбрать "ME17.9.71" в меню выбора типа ЭБУ;
3.подключить питание к адаптеру;
4.подключить адаптер MM-Connect к разъему "Output" адаптера Scan-Master CAN;
5.подключить ЭБУ к адаптеру MM-Connect согласно цветовой маркировке, представленной на рисунке "Разъем подключения";
6.подключить точки программирования "OD2" и "OD4", представленные на рисунке "Доработка ЭБУ", к соответствующим выводам разъема ODO (рисунок "Разъем ODO адаптера Scan-Master CAN");
7.нажать кнопку "Подключиться";
8.если пароль ЭБУ известен, ввести его и нажать кнопку OK. В противном случае нажать кнопку Отмена и дождаться результата чтения пароля;
9.после подключения выполнить все необходимые операции;
10.для завершения работы нажать на кнопку Отключиться.
чтение прошивки относительно быстрое (5 мин)
запись 15-20 мин.
1. использование MM-Connect связано с тем, что обязательно требуется подключение K-Line, подтянутого к напряжению питания. В MM-Connect эти цепи встроены. Если подключать напрямую к разъему DB-15, то требуется установить в этом разъеме перемычку между 11 и 13 выводом, а K-Line взять с 11-го.
2. Про бут пины.
контакт нужен только на момент установки связи. Если это удобно, щупы от разъема ODO можно подносить:
- при известном пароле: до нажатия кнопки OK в диалоге ввода пароля;
- при неизвестном пароле: до нажатия кнопки OK в диалоге, предупреждающем о необходимости нанесения пароля на корпус ЭБУ.
3. чтение пароля осуществляется по диагностике посредством CAN-шины. Обратите внимание на то, что используется шина _CAN1_.
4. Модуль работает и с эбу от ВАЗа (Шеви-нива)
распиновка:
Bosch ME17.9.71 (ВАЗ/УАЗ Левый разъем)
53, 54 Масса ЭБУ
55, 56 Неотключаемое напряжение (30)
16 Отключаемое напряжение (15)
44 CAN-L
32 CAN-H
39 K-Line (ВАЗ)
27 К-Line (УАЗ)