Мотор Мастер Клуб

Репрог Шланосов с МR-140 делаю чиплодырем на авто через диагностический разьём . было перепрограмированно более 10 ЭБУ .Денискина грузилка работает на ура. А вот сканмастером пока побаиваюсь.

Иоанн писал(а):У меня вопрос к Андрею. Вы подключались к разъему OBD-II на авто при помощи универсального штатного кабеля от Мотор-Скан? Т.е. строенный кабелем (OBD-II, ВАЗ-12, ГАЗ)?

Да, у меня строенный шнур, но я его сам паял, а так разницы то нету, обычный диагностический кабель, "+" "-" и "К-линия".

Иоанн писал(а):У меня вопрос к Андрею. Вы подключались к разъему OBD-II на авто при помощи универсального штатного кабеля от Мотор-Скан? Т.е. строенный кабелем (OBD-II, ВАЗ-12, ГАЗ)?

Чуть изменю свой вопрос. Сегодня было авто Ланос, 2009 г.в. с P0801BXZ01
XADN с ошибкой 0420 по неэффективности ката. У меня вариант либо эмулятор ДК2 ставить, либо репрог. Только нашим загрузчиком, да и вообще с MR-140 боязно связываться. Особенности работы с этим блоком записал. Но боюсь получить большой геморрой. Может лучше эмулятор на чиптюнере купить?

Кстати, кроме Автоас-скана, пробовал Мотор-Сканом. Нашим сканером мне даже больше понравилось!

Иоанн писал(а):У меня вариант либо эмулятор ДК2 ставить, либо репрог.

У меня сосед по подьезду ставил эмулятор,как говорит,с форума Нексии,ошибка со временем все равно вылазит.Копит денег на репрог.

zattar писал(а):

Иоанн писал(а):У меня вариант либо эмулятор ДК2 ставить, либо репрог.

У меня сосед по подьезду ставил эмулятор,как говорит,с форума Нексии,ошибка со временем все равно вылазит.Копит денег на репрог.

Спасибо за ответ! Я тоже похожее подумал.

Вот только сейчас подумал, а все ли форматы льет загрузчик? Ну, т.е. с чиптюнера можно или нельзя покупать? А то я связался с malager, а у него, наверно, криптованные.

Впервые слышу о крипте SMS для ЭБУ MR-140.

Нет там крипта, есть фулл 256кб и калибры, не знаю точно сколько, не разбирался за ненадобностью. Безопаснее работать с фулом, везде об этом говорят.

Понятно. Значит можно чиптюнерские. А насчет крипта я просто предположил.

Но... боюсь. И даже не знаю, что сказать клиенту.
Она уже подумает продать машину, если проблема не решится.

Иван, посоветуй ей Калину купить и проблем никаких не будет даже в колхозе а то наверно думала что иномарки(запорожцы) не ломаются?

Sergey писал(а):Иван, посоветуй ей Калину купить и проблем никаких не будет даже в колхозе а то наверно думала что иномарки(запорожцы) не ломаются?

Она примерно так и спросила: "А может лучше отечественную?"
Я так и ответил, что по отечественным авто проблемы решаемы у нас в районе. И что репрог наших авто я в-основном могу сделать. Ну, за исключением Микас 10.3 (+, 114), но такое ей не надо.

Да не бойся так, Иоанн...
Я перешил этих MR140_HV240 большое колличество. Всегда только на столе (не на авто), по возможности лью только фулл. Ни одного не завалил!
Хотя в запасе пара MR140_HV240 лежит... Буду непонятки по ним - обращайся.

serg92653 писал(а):Да не бойся так, Иоанн...
Я перешил этих MR140_HV240 большое колличество. Всегда только на столе (не на авто), по возможности лью только фулл. Ни одного не завалил!
Хотя в запасе пара MR140_HV240 лежит... Буду непонятки по ним - обращайся.

А какое количество нашим загрузчиком?

И нашим подключались проводками от 81 пинового разъема до блока или напрямую с 15 пинового (со сканмастера) до блока?

У меня Сканмастер USB.

А подменного блока MR-140 нет.


И еще. А если питание от АКБ (у меня маленькая 1,2А), которой я запитываю Сканмастер ЮСБ, запустить также напрямую на блок с тремя контактами, и минус от АКБ также по схеме, а от 71 пина 81 пиного разъема подать только один провод. Ну, чтобы меньше контактов было.

Еще вопрос по универсальному кабелю. Если я от 15-пиного разъема Сканмастера ЮСБ подготовлю просто 3 провода:
1. Один питание с тремя отводами на конце
2. Минус
3. Данные

Или резисторы, диоды нужны?

В хелпе ж все написано, никаких диодов и резисторов не надо.

Андрей писал(а):В хелпе ж все написано, никаких диодов и резисторов не надо.

Хелп читал. Слишком все просто показалось, вот и спросил. Сорри.
Буду делать. Спасибо.