Мотор Мастер Клуб

Товарищи, предстоит поменять калибровки на VIDA с китайским двигуном от Чери Бонус. Контроллер МИКАС-10.3(114) идент PIT111AV154002. Как работает наш загрузчик, кто может работал уже, есть ли какие тонкости, сложности?

Приветствую, работал с таким авто, загрузчик справился без проблем, иденты были PIT111AV154003.

Где покупали калибровки?

Вот здесь http://www.auto-bk.ru/forum/user/5663-mlg/

Я у тоже него купил. Как изменились показания температуры и уровня топлива?

Сейчас уже не помню , делал Е2,хозяин остался очень доволен. Если мне память не изменяет там проблемы с приборами если калибровку другую лить, провода надо перекидывать.

Чтобы с калибровками не было проблем, лучше править считанное. При не соответствии калибровок либо ВСО будет работать постоянно, либо показания ДТ на приборке будут не адекватными, либо не заведется. Ну или просто будет немеряно потреблять топливо и будет чувствоваться едкий запах не нормально горящей смеси. Настройки смеси при этом не помогут, они выйдут за пределы настройки.

Калибровки брал под определённую версию ПО.

значит проблем быть не должно. Прошивайте.

Нормально всё работает, всё получилось, подкорректировал установки по газоанализатору (Е-2). Не читать EEPROM, важно, да и незачем. Холостые не гуляют, температура относительно верна согласно прибору. Что и хотелось.

[quote="ANDRU0705"] Андрей, после прошивки VIDA не делал газоанализ когда настраивал коррекции? Смесь богатая конечно получилась особенно на повышенных оборотах. Вот что мне ответил автор прошивки: (Сложнее всего заставить эти машины работать ровно и предсказуемо.
Все заключается в отсутствии долгосрочных коррекций,По этому все вами перечисленное будет зависеть
от качества топлива и установленных коэффициентов коррекций по топливу).

Делал ,тоже заметил на больших оборотах, а на одном авто пришлось поднять GO xx до 70 ,иначе была раскачка ХХ.

Такие большие установки ты делал после смены калибровок или на стоковых?

Делал после смены калибровок,по другому не хотел ровно работать на ХХ.