Мотор Мастер Клуб

shalian писал(а):Некоторым, в силу определенных обстоятельств, нужно каждый день понемножку подматывать вперед. Потом, АПэшку одну нужно сначала сбросить в ноль, потом мотать вперед скока нужно.

Про АПэшку понятно, а в остальном не очень понятно, с экономической точки зрения, может не сталкивался.

Если сливать не со своей машины, а заливать в свою, то чтож тут непонятного?

Здравствуйте. А на фокус второй кто-нибудь ставил? Я как-то ставил на первый, но подключался к приводу на коробке. А тут автомат АБС.

oz-serg писал(а):Здравствуйте. А на фокус второй кто-нибудь ставил? Я как-то ставил на первый, но подключался к приводу на коробке. А тут автомат АБС.

вот тут есть по фордам

Спасибо, полезно.

Такое ощущение, что проблемы с подмоткой возникают только у меня. Поставил на Ниву Шевролет из трех деталей на ЛЕ 5 (до этого их уже ставил не раз и на нивы). Приехала через неделю, четыре раза подмотала и все, даже не дергается. Подключил осциллограф, картинка прилагается. Понимаю, что все. Беру новую, проверяю осциллографом - идеальная картинка. Подключаю - нормально мотает, собираю панель, контрольное вкл. - шишь. Снимаю, к осциллографу, такая же картинка как на предыдущей сгоревшей. В чем причина? Саму схемку прилагаю. В принципе тут же ее и срисовывал.

oz-serg писал(а):Такое ощущение, что проблемы с подмоткой возникают только у меня. Поставил на Ниву Шевролет из трех деталей на ЛЕ 5 (до этого их уже ставил не раз и на нивы). Приехала через неделю, четыре раза подмотала и все, даже не дергается. Подключил осциллограф, картинка прилагается. Понимаю, что все. Беру новую, проверяю осциллографом - идеальная картинка. Подключаю - нормально мотает, собираю панель, контрольное вкл. - шишь. Снимаю, к осциллографу, такая же картинка как на предыдущей сгоревшей. В чем причина? Саму схемку прилагаю. В принципе тут же ее и срисовывал.

Надо на выходе транзисторный ключ ставить, без подтяжки к "плюсу". Микрухи слаботочные, большой ток не держат. А кстати, во время подмотки родной датчик скорости отключен? Если нет, работают паралельно, то микросхема так и будет выгорать.

Сигнальный провод к спидометру разрезаю. А на счет транзисторов можно поконкретнее. Слаб я в этом - любитель.

Примерно вот так, взято с чиптюнера. Резистор 100кОм можно исключить. Собираешь свою схему, и на выходе подпаиваешь каскад на транзисторе.

Подключаю - нормально мотает, собираю панель, контрольное вкл. - шишь. Снимаю, к осциллографу, такая же картинка как на предыдущей сгоревшей. В чем причина? Саму схемку прилагаю. В принципе тут же ее и срисовывал.

Если ДС подключен ,слыхал что машину на 0.5м толкнуть надо.
Чтобы уровень сигнала поменялся. А вообще лучше чтобы переключалась "подмотка" и Д.С.

"Подмотка" переключается. А вот насчет каскада я просто не знаю что это. Если бы вы, Accept2, подрисовали бы к моей схемке этот самый каскад, я бы был очень благодарен.

oz-serg писал(а):"Подмотка" переключается. А вот насчет каскада я просто не знаю что это. Если бы вы, Accept2, подрисовали бы к моей схемке этот самый каскад, я бы был очень благодарен.

попробую состыковать

вот несколько схем моталок нашёл в инете попробовал вроде все работают

ahim писал(а):

oz-serg писал(а):"Подмотка" переключается. А вот насчет каскада я просто не знаю что это. Если бы вы, Accept2, подрисовали бы к моей схемке этот самый каскад, я бы был очень благодарен.

попробую состыковать

А транзистор какой?

А сколько еще схем интересных понапридумывали! То же спасибо. А все таки какой транзюк?