Мотор Мастер Клуб

Если подключал щуп к С, а массу брал с контакта В, то показывало - (минус) 4.5 В.
распиновку ДПДЗ брал с этой картинки

Сергей56рус писал(а):Если подключал щуп к С, а массу брал с контакта В, то показывало -4.5 В.
распиновку ДПДЗ брал с этой картинки

Ты написал ,что между А и массой кузова 0.2в,ошибся наверное,так что не парься дпдз у тебя исправный.Твоя ошибка как подсказал Vento в том что ты выбрал неправильно предел измерения,и та часть сигнала которая не уместилась в этот предел была обрезана

IGOR7195 писал(а):

Сергей56рус писал(а):Если подключал щуп к С, а массу брал с контакта В, то показывало -4.5 В.
распиновку ДПДЗ брал с этой картинки

Ты написал ,что между А и массой кузова 0.2в,ошибся наверное,так что не парься дпдз у тебя исправный.

все может быть, на всякий случай позже перепроверю...
Спасибо Вам!

Есть у меня еще осцилка ДПКВ+ДПРВ ... ...

Сергей56рус писал(а):Есть у меня еще осцилка ДПКВ+ДПРВ ... ...

Давай выкладывай,только поставь маркеры по краям импульса дпрв,посмотри какое значение времени между ними,подели пополам и сдвигай один из маркеров до этого значения.То есть этот маркер встанет ровно посередине импульса дпрв,так удобней смотреть на какой зуб дпкв он попадает

удалил.

создам новую)

IGOR7195 писал(а):поставь маркеры по краям импульса дпрв,посмотри какое значение времени между ними,подели пополам и сдвигай один из маркеров до этого значения.То есть этот маркер встанет ровно посередине импульса дпрв,так удобней смотреть на какой зуб дпкв он попадает

эбу не высчитывает середину импульса, потому смотреть по середине некорректно, бывает поддуривает дпрв (затягивает длину), и что тогда..? смотреть по фронту и срезу

BLACK1520 писал(а):

IGOR7195 писал(а):поставь маркеры по краям импульса дпрв,посмотри какое значение времени между ними,подели пополам и сдвигай один из маркеров до этого значения.То есть этот маркер встанет ровно посередине импульса дпрв,так удобней смотреть на какой зуб дпкв он попадает

эбу не высчитывает середину импульса, потому смотреть по середине некорректно, бывает поддуривает дпрв (затягивает длину), и что тогда..? смотреть по фронту и срезу

Если не ошибаюсь то если первый после пропуска импульс дпкв попадает в створ импульса дпрв,то эбу считает что с метками все нормально и ошибку не выставляет.Мне кажется длинна импульса дпрв зависит от качества изготовления конкретного датчика и расстояния его до маркера,то есть фронт и срез могут быть смещены на разных датчиках и оценивать по ним не совсем правильно.Сколько читал все по разному пишут кто то считает ,что правильно по середине оценивать,кто то что по фронту и срезу.Если не прав поправьте у вас опыта побольше

расстояние дпрв от маркера даст погрешность максимум ползуба по дпкв, а дефектный датчик может растянуть импульс и зубов на пять, и тогда будет ошибка, и середина дпрв будет далеко, при выставленных метках

BLACK1520 писал(а): эбу не высчитывает середину импульса, потому смотреть по середине некорректно, бывает поддуривает дпрв (затягивает длину), и что тогда..? смотреть по фронту и срезу

Объясните, пожалуйста, для "особо одаренного" ... что значит по фронту? чтобы пропуск двух зубьев попадал в импульс ДПРВ?
и что значит по срезу?

BLACK1520 писал(а):

2017-03-27_235442.jpg

спасибо за ссылку, что такое фронт и срез разобрался.
То есть, если пропуск двух зубьев между фронтом и срезом сигнала ДПРВ, (необязательно посередине) - все нормально? |0

Сергей56рус писал(а):То есть, если пропуск двух зубьев между фронтом и срезом сигнала ДПРВ - все нормально? |0

есле нормальная длина дпрв , сравнивать просто с эталоном

BLACK1520 писал(а):расстояние дпрв от маркера даст погрешность максимум ползуба по дпкв, а дефектный датчик может растянуть импульс и зубов на пять, и тогда будет ошибка, и середина дпрв будет далеко, при выставленных метках

Спасибо за разьяснение!