Мотор Мастер Клуб

Приветствую всех. Приехал ВАЗ 2114 с 124 двигателем. На холостом ходу не работает 1 цилиндр, двигатель прежний владелец, видимо, приколхозил сам, так как даже топливная рампа стоит старого образца, с обратной и РДТ. На ХХ 1 цилиндр не работает напрочь, Сканматик 2 показывает бесконечно растущее число пропусков, снятие штекера с ИКЗ 1 цилиндра, естественно, никакой реакции не дает, но если поднять обороты до 2-3 тысяч, то двигатель работает ровно, пропуски прекращаются, а при снятии штекера с ИКЗ двигатель начинает троить и сканер фиксирует пропуски (на оборотах). Я заметил, что на впускном коллекторе отсутствует болт крепления, как раз который со стороны генератора, то есть в районе 1 цилиндра. Не закрутили его, видимо, из-за отсутствия нормального доступа. Сами знаете, на четырнадцатой модели с 16 кл. двигателем палец некуда сунуть. Только приехал домой, время уже позднее, оставил на завтра. Так вот, на сколько вероятно, что подсос именно с этого места? Так ли это критично, как я думаю? Просто под рампой во впускном коллекторе так же стоят заглушки от снятого впрыскового ГБО...

В моей практике подсос воздуха распространялся по всем цилиндрам, даже если сосало под кольцо форсунки. Думаю в данном случае проблема с клапанами, Проверяйте компрессию.

Дымани и все будет ясно,

примерно такое же по Вашим описаниям было на 8 клапанной авто, пропуски в 3 цилиндре, правда рампа и все прочее было штатное. оказалось все просто компрессия была ниже относительно других на 2,5 кг/см2 в 3 цилиндре,

сколько подобных машин... троит на малых, на оборотах подхватывает..90% определяется замером компрессии. Так что присоединяюсь. да и сама с этого всегда начинаю...

Если не уверен, брызги туда очиститель карбюратора а болт закрутить туда проблем не составляет. Открути заднюю подушку и наклони двигатель. Так же снимаю впуск на 127 моторе.

Болт этот до моего приезда парни уже закрутили, приподняв двигатель. Изменений не дало, вчера были подозрения на прокладку ГБЦ, напарник предположил. Я отрутил крышку заливную, проверить нет ли пены, так же проверил на щупе, все было нормально. Сегодня когда собрали до 70 градусов двигатель работал четко, лучше чем вчера на холодную, но после 70 градусов снова "выпал" 1 цилиндр. Заглянули сегодня под крышку - пена...

bruoleg21 писал(а):Дымани и все будет ясно,

К сожалению нет дымогенератора...

jein2003 писал(а):сколько подобных машин... троит на малых, на оборотах подхватывает..90% определяется замером компрессии. Так что присоединяюсь. да и сама с этого всегда начинаю...

Компрессия везде по 14

Пена не хорошо. А так подобное было - виновна просевшая пружина клапана. При прогреве обороты немного выше ХХ и пропусков не было, а на прогретом двигателе видимо пружина входила в резонанс и клапан зависал.

С такими же симптомами прогорает выпускной клапан. Но тогда компрессия просядает. Свечу с катушкой зажигания проверить надо, ну и форсунка может недоливать.

Никола писал(а):С такими же симптомами прогорает выпускной клапан. Но тогда компрессия просядает. Свечу с катушкой зажигания проверить надо, ну и форсунка может недоливать.

Катушку перекидывал местами, свечи новые, форсунки чистили и на стенде проверили - норм.
Сейчас ребята скидывают ГБЦ, они уверены, что прокладка...

25kostik писал(а):Пена не хорошо. А так подобное было - виновна просевшая пружина клапана. При прогреве обороты немного выше ХХ и пропусков не было, а на прогретом двигателе видимо пружина входила в резонанс и клапан зависал.

Если на прокладке ГБЦ не будет явных прогаров, скажу что бы проверили.

Сомневаюсь что это прокладка, скорей зависание клапана, вот такая же ситуация на той недели у меня была только на крузе, в 4м компрессия 12кг и пропуски.

bruoleg21 писал(а):Сомневаюсь что это прокладка, скорей зависание клапана, вот такая же ситуация на той недели у меня была только на крузе, в 4м компрессия 12кг и пропуски.

На пробке горловины в клапанной крышке приличная пена обнаружилась на второй день, если заглянуть внутрь видно что там по стенкам и на постели тоже "кофе с молоком"... Но обязательно скажу, что бы проверили пружины клапанов. У вас зависание из-за пружины было? И кстати, что оказалось со 2-м цилиндром, он тоже вроде не ахти...