Мотор Мастер Клуб

Добрый времени суток!
Четырка, вся переделанная под фургон. ХХ на прочь отсутствует, приходится подгазовывать. РХХ заменен на новый, результат не дало. Со сканера РХХ регулируется, при работе двигателя так же шаги меняются. Дымарем проверен, ни каких нареканий. ДМРВ отключали, результат тот же, если подключить то машина дымит как "паровоз", форсунки просто заливают топливо. АЦП дмрв немного прыгает от 1,05 до 1,09. Пробывали подкинуть массу прямо на третий пин разьема ДМРВ все равно прыгает.

Но самое интересное, это прошивка. В нем залита прошивка - I327RD08 (ЭБУ M73) 21067-1411020-22 21067 E-0 5 Серийная на "Классику".
Что с машиной делали ничего не известно.
Подозреваем что ЭБУ тупо заменили. От сюда вопрос - можно ли заменить без последствии, прошивку в этом блоке, на I317DB04 M73 21114-1411020-12 21114 Е-3 3 Серийная 1,6 8V для проверки?

Машину пригнал сам автослесарь, утверждает что метки ГРМ точно установлены, поверил на слово А так она едет по дороге. Но эта прошивка сильно смушает.
И за малого опыта и практики, только сейчас вспомнил о демферном диске

Pheniks писал(а):В нем залита прошивка - I327RD08 (ЭБУ M73) 21067-1411020-22 21067
можно ли заменить без последствии, прошивку в этом блоке, на I317DB04 M73 21114-1411020-12 21114 Е-3 3 Серийная 1,6 8V для проверки?

Нет.

Понял! Хорошо что спросил, а то завалили бы блок

Pheniks писал(а):
Но самое интересное, это прошивка. В нем залита прошивка - I327RD08 (ЭБУ M73) 21067-1411020-22 21067 E-0 5 Серийная на "Классику".
Что с машиной делали ничего не известно.
Подозреваем что ЭБУ тупо заменили. От сюда вопрос - можно ли заменить без последствии, прошивку в этом блоке, на I317DB04 M73 21114-1411020-12 21114 Е-3 3 Серийная 1,6 8V для проверки?

Машину пригнал сам автослесарь, утверждает что метки ГРМ точно установлены, поверил на слово А так она едет по дороге. Но эта прошивка сильно смушает.
И за малого опыта и практики, только сейчас вспомнил о демферном диске

Ну как временная мера можно калиновскую прошивку второй конфигурации туда залить чтоб проверить работу мотора. На классике в ЭБУ отсутствует канал детонации и в прошивке калибровки ДМРВ под другой тип датчика.- Это для общего развития. А в калиновской прошивке будет висеть ошибка по детонации и по вентилятору охлаждения если залить его в блок классики и поставить на 2114 .