Мотор Мастер Клуб

Пытался дождаться нового хелпа по скан-мастеру USB и не плодить темы. Есть несколько вопросов. 1 - если при подключенном авто крокодилы питания адаптера замкнут между собой или попадут на + или - , что будет? 2 - при подключении к старым иновёдрам с нестандартными разъёмами, К-линию на разъёме я найду а питание можно ли подать с аккум. авто или брать его из разъёма?

Не разбирался, реализована-ли в Сканмастер-USB защита от КЗ и переполюсовки, но если в разрыв проводов крокодилов питания (я так понимаю, что доп. питания для проведения тестов и т.д.) поставить мощные диоды то и КЗ между собой и замыкание на "+" или "-" будут не страшны. А питание можно брать хоть с разьема хоть с аккумулятора, если для диагностики, а если проводить тесты - то крокодилами с аккума. Думаю, что так, если не прав - более знающие поправят.

При проведении тестов уже всё случалось - защита от "дурака" на 100%!!! А как прореагирует при подключенной машине? Пробовать не хочется... :focus:

aleksmal65 писал(а):2 - при подключении к старым иновёдрам с нестандартными разъёмами

может вы имели в виду прибор сканмастер плюс?

скан-мастер usb. старые иновёдра - моновпрыск и пр. конца прошлого века.

Имеется вопросик по работе с усб скан-мастером, вернее с программой усб мотор-мастер.
В программе несколько вкладок. Одна из них - Скан-тестер. Правильно ли я понимаю, что с ней работают универсальный диагностический шнур и шнуры для спидометров? Для индивидуальной работы с компонентами, с соответствующими шнурами, служат вкладка Тест-мастер программы.
Можно ли на работающем двигателе изменить положение РХХ через диагностический шнур?
Да и ещё. Можно ли вместо крокодилов на проводах питания использовать штекер прикуривателя? Или это лишнее падение напряжения?