Мотор Мастер Клуб

Приветствую всех!Имеется авто 2110 1,6 8 клапанов Я7.2(Е2).Была проблема с пуском по утрам,но после замены РХХ и промывки ДУ нормализовалось.Но иногда на горячую появляется плавание оборотов на ХХ(от 500 до 950),иногда глохнет.Все свечи одинаковы по цветубеловаты)как будто вчера из магазина,только наличие копоти на юбке свечи выдаёт.Давление в рампе 3,7 атм и держится на месте.Клиент жалуется на то что иногда глохнет в самый не подходящий момент(на светофоре),плавают обороты ХХ,и отсутствует тяга.Просмотрел параметры и заметил странную кривую ДК которая после работы на средних оборотах с синусоиды меняется на прямую в районе 0,8В.После нескольких секунд опять начинает скакать вверх-низ. Подозреваю что ДК просится на помойку.

При резком закрытии ДЗ вы перекрываете доступ воздуха в цилиндры,что в свою очередь обогащает смесь и ДК это вам показывает. Потом ЭСУД видя такое дело приводит смесь к стихонометрии и работа ДК возобновляется. Это норма и ДК здесь не при чём!!! У вас есть маркер вот и смотрите что делается с коррекциями в любой момент графика.
А если есть функция ПХХ,то при сбросе газа с оборотов примерно 3000об\мин. то сначала ДК уйдёт вниз (бедное)т.к форсунки выключились,потом поднимется вверх и через некоторое время вернётся к синусу.

А что там ,при движении с выключенной передачей,дросель стоит в 13 процентах.

Если сомневаетесь в д.к -скачайте книгу по кислородным датчикам. Будет все понятно. Дроссель сам мыли? Сколько шагов рхх на холостых?

Мыл ДУ сам при смене РХХ,так скорее для профилактики.13% дросселя это приокончании связи было(там где синяя полоса).На втором скрине видно как с 186секунды по 215 датчик завис на высоком уровне(25 секунд и обороты около 1000)и после этого опять синусоида.Мне кажется даже после принудительного 25секунд что-то много. На ХХ около 35 шагов.Когда ездил один раз заглохла,не успел проматреть все параметры,но шаги были в норме.

Судя по вашим порамметрам дк работает весьма корректно ,осмелюсь предположить (судя из изложенных вами жалоб клиента) о неисправности катализатора,то есть на авто с мотором 1.6 и каткалектором частой проблемой бывает смещение каталитической сетки внутри корпуса,при этом часть ячеек заминается и пропускная способность теряется ,что в свою очередь приводит к плахой вентиляции и накоплению давления газов у дк. ,что и наблюдается на ваших снимках, дк. большую часть времени находится в верхнем диапазоне и еле еле попадает в низ ,то есть и за затруднённой вентиляции и излишнего давления датчик не видит обеднения и и-за этого вы и подумали о его неисправности.Советую открутить датчик кислорода и померять под давление катализатора.

Аппетитом как вижу не страдает. Расход воздуха не знаю нормальный на тазах, но если килограммы воздуха пересчитать в килограммы топлива и далее в литры, то получается 12.6./14.7/0.7=1.22 литра в час. многовато что-то

Да уж нет такого манометра,в принципе можно просмотреть ДД и Диско.Расход по снанмастеру на ХХ 0,9л/ч +/- 0,05л.

Прочистите канал системы вентиляции картера на ХХ и будет Вам счастье.

Ibif писал(а):Расход воздуха не знаю нормальный на тазах, но если килограммы воздуха пересчитать в килограммы топлива и далее в литры, то получается 12.6./14.7/0.7=1.22 литра в час. многовато что-то

По скрину нельзя сказать какой действительно расход воздуха т.к это типа фото ,заснято некоторый промежуток времени. А так конечно великоват.
А вот что за коэффициент 0,7 у вас разъясните пожайлуста!

Всем привет. Занимаюсь диагностикой относительно недавно, иногда слышу от клиентов что им на других постах диагностики глядя только на сканер говорили что ДК барахлит. По каким параметрам это можно увидеть если скажем АЦП плавно двигается от 0,1 до 0,8

Диаграмма ДК должна быть похожа на кардиограмму, а если как вы пишите, плавно, то это и есть близок к кончине и его нужно заменить.

ОК. А если смесь ДК обогащает, обедняет или просто неровная работа на ХХ. При условии что все остальные элементы исправны. Здесь я так понимаю нужен газоанализатор. Как его тогда без осциллографа проверить?

sergrec, вот тут на форуме скачай книжку....изучи...много вопросов отпадет.
http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=195&t=1835

СПС. Прочтем на досуге после работы.