Мотор Мастер Клуб

Ребята по ходу работы возникают много вопросов. Приехала 2114 на газу. троила заменил модуль заработала как часики но при диагностике показания ДМРВ убили!! 77 литров на холостом Замена на новый тоже самое 77 литров. АЦП в покое 1.016. Что это? Массы? Не пойму! Может кто втречался с таким косяком ?

Возможно в прошивке дело.Если перешивалась под газ.

Я так и объяснил клиенту хотя сам сомневался Спасибо за быстрый ответ!!

иденты блока смотрел?

попробуй его открыть как бош 154 и посмотри параметры
должны показать норму

АЦП в покое 1.016. Что это?

Похоже что не тем блоком читаете.

если систему с нормами токсичности р-83 смотреть как евро-2, то будут неверные показания, у вас машино перешита под нормы р-83.
в следующий раз проверяйте комплектацию.

kabalist писал(а):Ребята по ходу работы возникают много вопросов. Приехала 2114 на газу. троила заменил модуль заработала как часики но при диагностике показания ДМРВ убили!! 77 литров на холостом Замена на новый тоже самое 77 литров. АЦП в покое 1.016. Что это? Массы? Не пойму! Может кто втречался с таким косяком ?

Протокол для диагностческой сессии другой выбрать,например М1.5.4N,и будет показывать правильно,или наоборот-если смотришь М1.5.4N,и неправильные показания,выбери М1.5.4
http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph ... 4%CC%D0%C2

Посмотрел бы но в СМС диагностике только BOSH 1.5.4N Надо проверить другим сканером. Спасибо за ответы!

В этом плане хорош МТ 10, если блок перешит под Р-83, то пишет что идентификатор такой то, но откликается так то.

А это что?

Я имел ввиду автоопределение, в этом случае если, допустим я7 перешит под нормы р83. Тогда прога пишет что идентификатор, допустим DO57, но откликается как М1.5.4.