Мотор Мастер Клуб

Добрый вечер. Подскажите как выглядит и где можно взять осцилограмму синхронизации ДПКВ - ДПРВ.
Ниссан Х-трейл, дизель 2.2 (136 л.с) -2004 год.

Может поможет.Еще бы знать обозначение двигателя.

YD22 - модель двигателя

я в шоке

Марина счастья диагностировать такой автомобиль пока не имел.Поэтому в выложенном выше архиве инфа для стандартных проверок по ошибке синхронизации из SIS\CAS бошевского КТСа. А в чем собственно проблема? Дайте больше инфы по проблеме и не сомневаюсь что сообщество откликнется.

Добрый вечер. Автомобиль не заводится, отключаешь датчик коленвала - заводится, работает ровно, но не тянет. Сняли нашу осцилограмму.

Здравствуйте , ММК.
Марина , уважайте правила , которые написали люди для людей . Определите свое место жительства в профиле . Телефон и размеры груди-талии-бедер не обязательно , достаточно город.

Марина ,а еще что нибудь можете рассказать ? Скажем результаты сканерной диагностики - ошибки ? текущие параметры ? После чего всего началось? Какие работы проводились на автомобиле ?
На некоторых Ниссанах при выходе из строя датчика коленвала ,двигатель управляется датчиком распредвала , но в аварийном режиме .Что у Вас скорее всего и наблюдается, когда вы отключаете ДКол..А вот почему не заводится при включеных обоих датчиках ?- вопрос.Но для помощи небходимо больше инфы . А так...... гадание на кофейной гуще. Внизу на скрине причины незаводки двигателя , но их надо все проверить.

Автомобиль достался с такой неисправностью (заводиться, но больше 3000 оборотов не поднимает), сканер показал ошибку по датчику коленвала (других ошибок не было). Когда сняли датчик, то увидели, что под него подложена шайба, убрав шайбу и установив датчик как надо, машина не завелась. Сняли разъем с датчика завелась. Сняли осцилограмму синхронизации ДПКВ и ДПРВ. Завтра придет новый датчик, попробуем поменять. Но мастер говорит, что дело не в датчике, а нет синхронизации между коленвалом и распредвалом. Все эти вопросы задаю по просьбе мастера, т.к. у него нет времени для поиска эталонной диограммы синхронизации. Поэтому все эти вопросы задаю со слов мастера, сама ни чего не понимаю о чем идет речь.

Первое - это странный мастер. Так что если есть возможность - смените мастера.У Вас достаточно серъезный автомобиль .И его диагностику и ремонт лучше доверить проффи.
Второе - ниже скрин по установке ГРМ , надеюсь что для Вашего авто . Во всяком случае согласно тех данных ,что вы предоставили.

По вашей картинке можно сказать , что оба дачика выдают сигнал с амплитудой 5 вольт.Мне это говорит о том что вообщем то датчики работают. А вот правильно ли установлен коленвал по отношению к распредвалу ......вопрос.

Добрый вечер! Поменяли цепи, датчики,звездочки,успокаители результат ноль - не заводиться. Осциллограмма такая же. Ошибок по компьютеру нет. Решили посмотреть состояние маховика - ШОК!!!!!! Установлен маховик неизвестного происхождения 56 зубъев задающего диска ( должен стоять 24 зуба по мануалу, по всем программам) ищем маховик. |0

на моей па мети первая девушка на форуме.

а мастер не плох, интересно было бы если бы он так же от балды поменял датчик на витаре 2 литра, сняв коробуху. автомат с раздаткой .

S_H_E_F писал(а):на моей па мети первая девушка на форуме.

Не факт, что это девушка. К девушкам относятся снисходительнее, и в помощи не отказывают. :nu-nu:

Все очень странно ,когда машина досталась, то заводилась , но не ехала больше 3000 оборотов . После вмешательства мастера , перестала заводиться . А тут вдруг и шкив не тот оказался .??????? А может мастер снимая с вашей машины запчасти , в подвале другую комплектует? За ваш счет естественно.