Мотор Мастер Клуб

Всем привет!Я в какой то теме писал потерял,извените за повторный вопрос.
Сделал др,посмотрите пожалуйста,нармально или нет?
Еще вопрос нарисовался,как определить 1ц,как ставить точки,в каком месте?Точно по вершинам?

glonas писал(а):

др+дпкв1.rar

Всем привет!Я в какой то теме писал потерял,извените за повторный вопрос.
Сделал др,посмотрите пожалуйста,нармально или нет?
Еще вопрос нарисовался,как определить 1ц,как ставить точки,в каком месте?Точно по вершинам?

почитайте тему - диагностика с помощью датчика разряжения. если второй (красный) сигнал это форсунка первого цилиндра или высоковольтный провод первого цилиндра то после нее по вершинам 4213 по цилиндрам. оцилка плохая. ничего не прописалась по впуску. чувствительность датчика мала.

Да там читал хватило до 30ст ,красный 1ц ,там 2 импулса ,какой 1ц?.Надо уменьшить или увеличить отверстие в др чтобы поднять чувствительность?

при распределенном впрыске можно на ВВ емкостной. но вернее форсунка,можно и с ДПКВ снять для синхронизации и с ДД.

Спасибо,вмт я понял где ставить а остальное по макушкам наверху?

glonas писал(а):Спасибо,вмт я понял где ставить а остальное по макушкам наверху?

без обид,но читайте теорию. даже в справке осцила все есть. по макушкам - это углы закрытия выпуска. только не знаю,что вам это даст. если хотите постигнуть всю науку диагностики по ДР - читайте теорию Gnat. для начала используйте ДР для поиска неисправностей двигателя снятием осцилограммы при прокрутке двигателя стартером. все информативно и просто довольно. перекрытие,углы,шумы,зазоры- это высший пилотаж и сразу туда не кидайтесь. я,допустим, мало когда размечаю по градусам осцилу. явные проблемы с железом видно даже без рамки ДР. начните с прокрутки стартером без заводки двигателя.

пс чем больше диаметр отверстия,тем больше чувствительность ДР

Спасибо,понял.