Мотор Мастер Клуб

Доброго времени суток !
Притянули сегодня ВАЗ 2107, не заводится. После проверки модуля зажигания выяснилось что он неисправен, ну и свечи само сабой из 4-х, только одна рабочая. Высоковольтные провода сопротивление от 9 до 11 КОм. Клиент говорит что за последние два месяца уже два модуля зажигания с комплектами свечей поменял. Подскажите, на что следует обратить внимание ?

Посмотрите внимательно высоковольтные наконечники на предмет пробоя. Может черные дорожки разглядите. Сопротивление еще не показатель.

На качество катушки, проводов и свечей устанавливаемых при замене.
Например,катушка полная копия Ителмовской, отходила ровно 3 дня, была куплена хозяином за 530 руб. т.к. у меня ему показалось дорого. В итоге приехал опять и я ему поставил хорошую за 1200 руб. Поговорку про скупого мы все знаем...

Катушки ставлю БОШ , раньше в продаже была Ителма(сейчас что-то пропали),ну и СОАТЭ приходиться для тех кому подешевле. Но проблем пока не было, правда последние на разряднике имеют иногда пропуски , но в движении всё ОК...

был один случай, взорвался МЗ из-за неисправности ключа в ЭБУ - ключ остался открытым и через МЗ пошёл постоянный ток.

Как вариант проблема со смесе образованием ,из-за постоянного переобогащения коптит а после пробивает свечи и нагрузка переходит на модуль,собственно убивая его....

maksistas писал(а):Как вариант проблема со смесе образованием ,из-за постоянного переобогащения коптит а после пробивает свечи и нагрузка переходит на модуль,собственно убивая его....

Когда свеча закопченная, то искра уходит на массу минуя искровой зазор через копоть - это всё равно что провод в/вольтный положить на массу. Из за этого модуль или катушку не пробьёт...

Мастеровой писал(а):

maksistas писал(а):Как вариант проблема со смесе образованием ,из-за постоянного переобогащения коптит а после пробивает свечи и нагрузка переходит на модуль,собственно убивая его....

Когда свеча закопченная, то искра уходит на массу минуя искровой зазор через копоть - это всё равно что провод в/вольтный положить на массу. Из за этого модуль или катушку не пробьёт...

Примерно все так и вышло.

Из за не исправного ДМРВ, машина глохла при переключении передач. Владельцем авто был натянут трос педали газа, таким образом, что бы дросельная заслонка была немного открыта. В итоге из-за переобогащения умерли свечи, за ними МЗ, а вслед за модулем ЭБУ.

Мастеровой писал(а): Когда свеча закопченная, то искра уходит на массу минуя искровой зазор через копоть - это всё равно что провод в/вольтный положить на массу. Из за этого модуль или катушку не пробьёт...

попробуйте закоротите высоковольтник на массу и увидите как долго проживет модуль зажигания

Мастеровой писал(а):

maksistas писал(а):Как вариант проблема со смесе образованием ,из-за постоянного переобогащения коптит а после пробивает свечи и нагрузка переходит на модуль,собственно убивая его....

Когда свеча закопченная, то искра уходит на массу минуя искровой зазор через копоть - это всё равно что провод в/вольтный положить на массу. Из за этого модуль или катушку не пробьёт...

Как раз вот так и выбивает индивидуальные катушки да и модули тоже....

у меня была машина 6 модулей сгорело за 3 дня. итог: замена эбу, и проводки с эбу (поплавилась)

... у меня ему показалось дорого. В итоге приехал опять и я ему поставил хорошую...

Sergey , подскажите, ГДЕ брать нормальные исправные нефуфлыжные запчасти. у барыг ещё не прошло зарабатывать на пересортице, переклеивании этикеток, и т.д.

Я на рынке со многими знаком, но работаю с 2-3 продовцами. Они "моим" клиентам всегда дают, то что надо. Если меня не устраивает, то обмен или возврат денег моментальный.
Вначале артачились, но после того как я несколько раз пришел на рынок с ДСТ-6,или тестером МЗ,КЗ, ИКЗ и разрядником, и забраковал им половину железок, они стали более уважительно обращаться ко мне и прислушиваться к моим словам. Иногда просят подойти с прибором и глянуть на железку, что бы установить кто виноват клиент или железка. Тоже самое и с ЭБУ.
У меня маленькое преимущество. Работаю недалеко от Авторынка (200-300м)

Мастеровой писал(а):

maksistas писал(а):Как вариант проблема со смесе образованием ,из-за постоянного переобогащения коптит а после пробивает свечи и нагрузка переходит на модуль,собственно убивая его....

Когда свеча закопченная, то искра уходит на массу минуя искровой зазор через копоть - это всё равно что провод в/вольтный положить на массу. Из за этого модуль или катушку не пробьёт...

+100! А с Вами maksistas, можно не согласиться? И сами подумайте почему?

Kimmaster согласен с вами ,если замкнуть один из выводов двух полярной катушки на землю,произойдёт увлечение напряжения на противоположном плече(сколько катушка сможет проработать в таком режиме я не представляю),но при замыкание обоих выводов приведёт к перегреву и выходу катушки из строя.