Мотор Мастер Клуб

Авто калина.Пытаюсь разобраться в работе ДК, клиент жаловался что авто кушает много. Я ничего не нашёл кроме странной работы датчика кислорода, время переключения почти 6 секунд, может я осциллограф не так настроил.
Снял даже со своей авто ДК и поставил на авто клиента, получилась такая же картина. Вероятно какие то другие причины есть что так работает ДК.
Хотел прицепить лог от Диско, но он по размеру 10 мб, не цепляется.
ДК 537 Бош, оба тестируемых. Прикрепляю скрины.

http://www.multi-set.ru/index.php?optio ... view&id=28

Мне думается,что вы ,,надумали,, себе проблему!

Есть смысл, углубится еще раз в теорию по работе датчиков.
"Кушает много" это в цифрах -сколько? 18 на 100? 35 на 200 или просто МНОГО?

Конкретно не знаю сколько, ремонтирую не своё авто какие данные дали с тем и приходится работать.
Из моих эспериментов мне стало понятно что не в датчике дело. Но я не пойму на что вы намекаете? что проблемы вообще нету? А как же тогда мануалы всякие по проверке ДК, там где период на более 3.2 сек у постоловского, а фронт не более 120 мс. У меня гораздо больше.
Я конечно думаю может смесь бедная, подсос на вЫпуске, или где то ещё проблемы в авто. Или вы говорите что авто совсем исправно и на поведение ДК надо забить

Ну если твоё авто исправно, и ДК тоже в норме, сними осцилку со своей машинки. Как работает ДК?

drive1 писал(а):Конкретно не знаю сколько, ремонтирую не своё авто какие данные дали с тем и приходится работать.
Из моих эспериментов мне стало понятно что не в датчике дело. Но я не пойму на что вы намекаете? что проблемы вообще нету? А как же тогда мануалы всякие по проверке ДК, там где период на более 3.2 сек у постоловского, а фронт не более 120 мс. У меня гораздо больше.
Я конечно думаю может смесь бедная, подсос на вЫпуске, или где то ещё проблемы в авто. Или вы говорите что авто совсем исправно и на поведение ДК надо забить

Никто, ни на, что вам не намекает! Просто по одной осциллограме ДК, сказать ничего нельзя! Нужны другие данные- как ЭСУД, так и механической части двигателя и ходовой,стилю и месту вождения. Т.к расход зависит от общего состояния автомабиля-плюс, как им управляют и где.
А про ДК судить очень трудно,т.к на его работу влияет всё,даже ПО и алгоритм обсчёта этого ПО ЭБУ.

Я уже запутался и распутаться не могу никак, как же вообще тогда проверяется ДК? С сайта постоловского в флеш ролике приведены примеры проверки ДК, получается они бесполезны.
Со своей авто Калины январь 7.2Е2, прошивка паулюса, я осцилку пока никак не могу снять, лог сканматика снял только. сначала 2500 оборотов затем хх