Мотор Мастер Клуб

Машина ВАЗ 2114 2010 года. Ситуация такая: автомобиль стоит, вся система охлаждения работает, термостат открывается и нижний патрубок идущий от нижней части радиатора охлаждения становится горячим. Поехали. Проезжаем около 500 метров и из печки начинает дуть холодный воздух. Температура судя по приборке начинает расти, пробую рукой патрубки, верхний горячий, нижний холодный, антифриз как будто всосало, открываю крышку бачка расширителя и уровень начинает подниматься и тут понятно становится что антифриз там кипит. несколько раз перегазуешь и нижний патрубок становится горячим, трубки подогрева дросселя тоже. Как только проедешь снова 500-600 метров все повторяется. Водяной насос и термостат поставил новые, не помогло. В чем может быть причина?

Причем машина не кипит, а просто дует холодный воздух из печки. А она же подключена к малому кругу.

может воздушная пробка? попробуйте машину на бугор под углом поставить. чем круче- тем лучше. раньше помогало.

Воздушная пробка наверно! Сколько тасола вошло при заправке?
Опередили! dance Но не страшно,главное однотипно думаем!

aleks79 писал(а): и тут понятно становится что антифриз там кипит.



Причем машина не кипит, а просто дует холодный воздух из печки. А она же подключена к малому кругу.

А вот эти два места не понятно!
Я бы ещё уточнил зазор между улиткой и крыльчаткой помпы.

Еще заметил что в тот момент когда появляется холодный воздух из печки и нижний патрубок становится холодным, дросселем подгазовываешь и чувствуется рукой как набухают патрубки.


А как поставить в гору? Передом вверх или задом или чтобы одним бокком. По продольной оси автомобиля или по поперечной?

Пару лет назад один слесарь из принципа решил сделать такую машину. Менял все детальки и прокладки и через неделю заменили двигатель (хозяину авто по дешевке продали почти новый). Теперь холодным не дует.

aleks79 писал(а): дросселем подгазовываешь и чувствуется рукой как набухают патрубки.

Для начала прокладку ГБЦ поменять.

Hasbulat писал(а):

aleks79 писал(а): дросселем подгазовываешь и чувствуется рукой как набухают патрубки.

Для начала прокладку ГБЦ поменять.

А что с ней могло произойти? недавно голову снимали делали и прокладка новая стоит.

Во вторых это явление исчезает после трех четырех легких перегазовок до 1000-1500 оборотов.

при первом запуске и прогреве мотора, пусть потарахтит без крышки на расширительном бачке. до включения вентилятора.
машину раком ставить - зачем ? там есть обратка с радиатора в расширительный бачёк. в обратке начинается циркуляция при открывании термостата. и перед включением вентилятора , начинается поток охлаждайки по полной. на холостых особо может быть не видно, через мутный бачёк.
вот когда вентилятор отработает, тогда довести уровень охлаждайки до максимума. остынет - уровень понизится.

а вообще, восьмёрошный мотор особо с 1984 года не изменился. только ухудшился. верней, его производители испортили.

Hasbulat писал(а):Для начала прокладку ГБЦ поменять.

Совершенно верно, газы прорываются, хотя могут и не из за прокладки. А на счет воздуха в системе...., не тот автомобиль у которого проблема с удалением воздуха. Снять шланг с дросселя и все.

aleks79 писал(а): Проезжаем около 500 метров и из печки начинает дуть холодный воздух. Температура судя по приборке начинает расти,

aleks79 писал(а):чувствуется рукой как набухают патрубки.

aleks79 писал(а): и тут понятно становится что антифриз там кипит

Всё это указывает на

Sergah63 писал(а):газы прорываются, хотя могут и не из за прокладки

прокладка, готов поспорить

S_H_E_F писал(а):прокладка, готов поспорить

или кривые плоскости, или трещинки. и то, если "бурлит" в расширительном бачке...
повнимательней побыть возле машины...

газоанализатор в расширительный бачок

vorden71 писал(а):газоанализатор в расширительный бачок

И показывает, СО, СО2, О2 и даже СН. Надо попробовать на исправном авто проверить что будет выдавать.