Мотор Мастер Клуб

Можно ли старый осцолограф применять в диагностике датчиков,и какой по маркировке.

Практически нет.Возьмите диско..дёшево, просто...

SergSF писал(а):Практически нет

Не вводите людей в заблуждение.

Александров писал(а):Можно ли старый осцолограф применять в диагностике датчиков

Можно.

BLACK1520 писал(а):

SergSF писал(а):Практически нет

Не вводите людей в заблуждение.

В заблуждение не собираюсь никого вводить...таким осциллографом практически можно смотреть только периодически повторяющийся сигнал, чего очень часто просто нет, и для того чтобы проанализировать его требуется запись.

Если есть навыки радиоизмерений ( есть такая наука) , то практически любой осциллограф можно применять и в автодиагностике. И даже совецкий осциллограф. Только правильно писать - советский.

putnik51 писал(а):Если есть навыки радиоизмерений ( есть такая наука) , то практически любой осциллограф можно применять и в автодиагностике. И даже совецкий осциллограф .Только правильно писать советский.

Да! Но..... На ЭЛТ осцике увидиш только голый сигнал, без програмной обработки, без рамок, линеек и прочих прибамбасов! Да и диагональ экрана, по сравнению с ноутом вызывает смех! Раньше я пользовал в ремонте С1-76. Теперь с ужасом вспоминаю те времена 10-15летней давности. Прогрес для того и существует, чтобы лаптем щи не хлебать!!! Можно и на кобыле до китая доехать, но самолётом быстрее и комфортнее!.......
P.S. Раньше цешка стрелочная ( 77 советских рублей) в радость была, а сейчас мультиметр цифровой, с пачку сигарет, обыденность!

docentos писал(а): P.S. Раньше цешка стрелочная ( 77 советских рублей) в радость была, а сейчас мультиметр цифровой, с пачку сигарет, обыденность!

Я и сейчас цешку не забываю.Хотя этих цифровых четыре разных валяются.Когда высокоомные цепи так же и некоторые элементы на плате при измерении цифровым вызывают сомнения ,пользуюсь только цешкой.Им даже можно отследить сигнал управления МЗ.

docentos писал(а):

putnik51 писал(а):Если есть навыки радиоизмерений ( есть такая наука) , то практически любой осциллограф можно применять и в автодиагностике. И даже совецкий осциллограф .Только правильно писать советский.

Да! Но..... На ЭЛТ осцике увидиш только голый сигнал, без програмной обработки, без рамок, линеек и прочих прибамбасов! Да и диагональ экрана, по сравнению с ноутом вызывает смех! Раньше я пользовал в ремонте С1-76. Теперь с ужасом вспоминаю те времена 10-15летней давности. Прогрес для того и существует, чтобы лаптем щи не хлебать!!! Можно и на кобыле до китая доехать, но самолётом быстрее и комфортнее!.......
P.S. Раньше цешка стрелочная ( 77 советских рублей) в радость была, а сейчас мультиметр цифровой, с пачку сигарет, обыденность!

Не спорю. Приспособленным для автомобиля , то есть с функциями Мотор Тестера ,конечно лучше. Но и обычный тоже рулит , у тех кто умеет измерять. А часто ли нужны функции Мотор Тестера ? Мне 3-4 раза в месяц. А так все больше Сканеры (правда разные) ,мультиметр , стробоскоп , манометры -2 (для замера давления топлива и вакуумный тестер разряжения во впуске) , компресометр , пневмотестер , программаторы (разные) , контрольки - 2 ( с лампочкой и светодиодом) , Дымогенератор , стенд промывки форсунок.Ну и осциллограф в обычном варианте . Кажется все простое перечислил.

putnik51 писал(а):

docentos писал(а):

putnik51 писал(а):Если есть навыки радиоизмерений ( есть такая наука) , то практически любой осциллограф можно применять и в автодиагностике. И даже совецкий осциллограф .Только правильно писать советский.

Да! Но..... На ЭЛТ осцике увидиш только голый сигнал, без програмной обработки, без рамок, линеек и прочих прибамбасов! Да и диагональ экрана, по сравнению с ноутом вызывает смех! Раньше я пользовал в ремонте С1-76. Теперь с ужасом вспоминаю те времена 10-15летней давности. Прогрес для того и существует, чтобы лаптем щи не хлебать!!! Можно и на кобыле до китая доехать, но самолётом быстрее и комфортнее!.......
P.S. Раньше цешка стрелочная ( 77 советских рублей) в радость была, а сейчас мультиметр цифровой, с пачку сигарет, обыденность!

Не спорю. Приспособленным для автомобиля , то есть с функциями Мотор Тестера ,конечно лучше. Но и обычный тоже рулит , у тех кто умеет измерять. А часто ли нужны функции Мотор Тестера ? Мне 3-4 раза в месяц. А так все больше Сканеры (правда разные) ,мультиметр , стробоскоп , манометры -2 (для замера давления топлива и вакуумный тестер разряжения во впуске) , компресометр , пневмотестер , программаторы (разные) , контрольки - 2 ( с лампочкой и светодиодом) , Дымогенератор , стенд промывки форсунок.Ну и осциллограф в обычном варианте . Кажется все простое перечислил.

Спорить тоже не буду.Применять то можно практически любой не оглядываясь на маркировку , но пр условии навыков радиоизмерений(которых похоже нет у поднявшего тему).Писал не про мотор-тестер (хотя тоже есть и он и всё из перечисленного),а про диско...зачем идти по тернистой дороге босиком, когда недорого в обувке? (образно):)Кпд прибора в автодиагностике очень многое даёт, чего нельзя сказать про СОВЕТСКИЙ осцил (С1-68,С1-96,С1-101-всё это имею). Топик стартер вот чтот пропал, а интересно ли ему наше мнение?
И Извиняюсь -похоже тема то ни о чём...Может снести её надо?Как модератор на это смотрит?

Скорее по фигу. Зато мы пообщались.

SergSF писал(а):Спорить тоже не буду.Применять то можно практически любой не оглядываясь на маркировку

А я поспорю! Не всякий,а если хотите увидить всё более менее,то надо с надлежащей полосой пропускания. А, то половина цилиндров не уложится на экране в режиме х\х. И коротких импульсов можете не увидить,типа пробивного напряжения ВВ части.

Снести нельзя оставить.

и какой по маркировке

Тема не раскрыта

BLACK1520 писал(а):

и какой по маркировке

Тема не раскрыта

Любой, с длительностью выше 160мс.на экран. Частоту не скажу, пересчитывать не хочется. Она обратна периоду!