Мотор Мастер Клуб

День добрый. Вечером притащили 2115 (проблема: заглохла плавно на ходу и больше не завелась). Ошибок сканер не показал, обороты эбу видит, ремень стоит по меткам, искра есть, насос качает и давление в рампе есть (2,5), форсунки при снятой рампе впрыск делают, подменный блок ничего не дал (АПС не активирован). Машина не заводится!!!!!!!!! Такое ощущение, что там вместо бензина - вода, но это не так. Прошу помощь!

компрессия?

Они мерили в сервисе , 10,10,9,10, я ее к себе забрал и по этому про компрессию не написал, завтра сутра замерию сам, но и при такой компрессии мотор заведется.

может ерунду скажу, но все же стартер помехи создает, с толкача попробывать завести

тоже сижу думаю об этом, попробую в дроссель завтра бензина впрыснуть. Поправь меня, у нас 20 зуб смотрит на сердечник дпкв, когда первый цилиндр находится в ВМТ и все метки соблюдены, так?

да почитай на досуге

может шпонку срезать? Или провернуться на ней (шпонке), нижняя шестеренка ?

ещё как может

По этому и при ВМТ , 20-ый зуб, и рядом не стоит, сердечник смотрит где то на 10-ый от силы. Получается, что при движении, либо провернулась шестеренка, либо срезало шпонку, датчик по любому будет прокрутку видеть. Вскрытие покажет. Завтра с утра займусь.

Вот и комай в этом нраправлении. Удачи

Как откапаю, отпишусь

Ставишь метку на РВ, совмещаешь метку на маховике в лючке картера сцепления, ДПКВ должен смотреть на 20й зуб или передняя ветвь ремня грм на 1й зуб после пропуска на 8V и на 2й зуб на 16V. может сорвало шпонку или провернуло на резиновом демпфере.

Шкиф провернуло на резиновом демпфере, по этому и восьмой зуб смотрел на сердечник ДПКВ. Всем спасибо.