Мотор Мастер Клуб

Купил подменник, вскрыл, а там это...предполагаю, что это диод, и он пробитый...Кто точно знает что это? И за что отвечает? На столе на диагностику выходит, с доработкой все читает...

Варистор? Не...?

ну если все работает , то только варистр, да и то не до конца подгоревший, без него с перемычкой нормально все работает....

Соседний, такой же элемент тестируется тестером так же как диод, а этот замкнутый...

Диод это, проследите по проводникам на плате на какой пин разъёма он выходит, потом можно будет понять что коротнуло в проводке авто, там где стоял этот эбу.

RentgenUral писал(а): без него с перемычкой нормально все работает....

Если элемент стоит на плате, значит он там и должен стоять. Не надо плохому учить.

RentgenUral писал(а):ну если все работает , то только варистр, да и то не до конца подгоревший, без него с перемычкой нормально все работает....

Вы сами подумали что написали? Вместо Варистра перемычку

хучбаров писал(а): Вместо Варистра перемычку

Обязательно мощную.

хучбаров писал(а):

RentgenUral писал(а):ну если все работает , то только варистр, да и то не до конца подгоревший, без него с перемычкой нормально все работает....

Вы сами подумали что написали? Вместо Варистра перемычку

ну это на "край" что бы ЭБУ "запустить", этот же подменник! и он не будет установлен на то авто на котором сгорел !потом конечно установить исправный, я лишь ответил на вопрос ТС ?
ну если точнее:"Вари́стор (англ. vari(able) (resi)stor — переменный резистор) — полупроводниковый резистор, электрическое сопротивление (проводимость) которого нелинейно зависит от приложенного напряжения, то есть обладающий нелинейной симметричной вольт-амперной характеристикой и имеющий два вывода. Обладает свойством резко уменьшать свое сопротивление с единиц ГОм до десятков Ом при увеличении приложенного к нему напряжения выше пороговой величины. При дальнейшем увеличении напряжения сопротивление уменьшается ещё сильнее. Благодаря отсутствию сопровождающих токов при скачкообразном изменении приложенного напряжения, варисторы являются основным элементом для производства устройств защиты от импульсных перенапряжений (УЗИП)". Ключевые слова выделил, но ведь не значит , что если поставить перемычку , то ЭБУ не будет работать? поясните если я не прав?

Ты сам и ответил на свой вопрос. В этом случае ставить не чего не надо, (варистор) ставится для защиты цепи от повышения напряжения.

RentgenUral писал(а): но ведь не значит , что если поставить перемычку , то ЭБУ не будет работать? поясните если я не прав?

Если поставить перемычку вместо варистора, то ЭБУ точно работать не будет. Варистор, при достижении напряжения, приложенного к нему, установленного предела как раз и становиться "перемычкой" для защиты устройств (в том числе и ЭБУ), вернее электронных элементов в этих устройствах от пробоя, перегорания и т.д. Пусть уж лучше предохранитель сгорит, когда "сработает" варистор, чем что-либо более серьезное. Поэтому вместо сгоревшего варистора ставьте варистор, или, если очень хочется - ничего. Тогда ЭБУ работать будет, но как долго? До первой хорошей импульсной помехи... а может до первого включения стартера... а может.... Ну думаю Вы всё поняли.

Благодарю, за науку ребята , просто не допонимал, что он разрывает цепь в рабочем состоянии, а не соединяет...

А у меня вопрос в следующем. Кто где берет эти варисторы? а то вот хожу по магазинам радиодеталей и на меня смотрят как на идиота, когда спрашиваю про варистор smd |0

RentgenUral писал(а):Благодарю, за науку ребята , просто не допонимал, что он разрывает цепь в рабочем состоянии, а не соединяет...

Не совсем так. Он в рабочем состоянии в общем-то ничего не делает, а в случае превышения заданного напряжения в цепи - шунтирует её.

Антон42 писал(а):А у меня вопрос в следующем. Кто где берет эти варисторы? а то вот хожу по магазинам радиодеталей и на меня смотрят как на идиота, когда спрашиваю про варистор smd |0

http://yandex.ru/yandsearch?lr=213&text ... 1293274628