Мотор Мастер Клуб

Ваз-2110 1.6 Прошивка Ледокол
Проблема , длинная прокрутка ,при пуске двигателя.
Диагностика выдает ошибку Р0342-Датчик фаз. Низкий уровень сигнала.
Мои проверки .
1. Проверил разъем -МАССА ДА , пин2=12.6, пин3=12.00в.
2. Поставил свой ДПРВ -ошибка опять появляется (сканер быстрее ошибку ловит)
3. Проверил сигнал, оцилку снял с пин.3 - нет сигнала .
4. Купил новый -нет сигнала .
5. Стал проверять на столе датчик , оказался рабочий ,хозяин сказал ДПРВ новый,
каждый сервис об этом ему советовал и он менял.
6. Проверил маяк на РВ.
-высота 10мм, это нормально.
7. ЭБУ подкидывал ( прошивка Ледокол,) и калиновский БУ ставил ,нет сигнала ДФ.
См. видио : https://yadi.sk/d/quQ1_jUOne8Ce
С. фото

Итог - На авто не один ДФ не работает . ТАКОЕ |0 БЫВАЕТ??
Да еще , проверил РВ магнитом магнитит

На контакте "С" должно быть на 2-3 вольта ниже напряжения бортсети... было у меня такое авто - датчик подменил эффекта нет... дальше клиент был не готов платить деньги... По всем мануалам или замыкание на 12 вольт или замена ЭБУ...

Ну раз блоки подменные ставили и результат один, то точно где то короткое сигнального на +12в, снять разъём с эбу и прозвонить проводку, может в самом разъёме. Тут уж по моему вариантов не особо много.

Мастеровой писал(а):На контакте "С" должно быть на 2-3 вольта ниже напряжения бортсети... было у меня такое авто - датчик подменил эффекта нет... дальше клиент был не готов платить деньги... По всем мануалам или замыкание на 12 вольт или замена ЭБУ...

На ДФ( установлен на моторе ) ставил временную проводку +пин 2: минус пин 1, пин.3 оцил-аф не видит сигнала.
Если не сам проверял, НЕ ПОВЕРИЛ БЫ .

Значит что то с маяком на рв. Снять клапанную крышку и будет видно.

Маячок на распредвале может точеный, не достает сигнал если проводка целая подменный ЭБУ тоже ничего не дал...

malyr писал(а):ставил временную проводку +пин 2: минус пин 1, пин.3 оцил-аф не видит сигнала

Выход ДФ подключали только на осцилл? Без подтяжки к "+" и не будет сигнала.

coon писал(а):

malyr писал(а):ставил временную проводку +пин 2: минус пин 1, пин.3 оцил-аф не видит сигнала

Выход ДФ подключали только на осцилл? Без подтяжки к "+" и не будет сигнала.

На разъем ДФ подал пин2=+12 (от АКБ) . пин1масса.(с ДВ). пин3 сигнальный.
И был трезв

Значит РВ не крутится )) , либо крайние пины перепутал , на некоторых схемах не правильно

И был трезв

Накати и всё получится

А метки на месте?

coon писал(а):

malyr писал(а):ставил временную проводку +пин 2: минус пин 1, пин.3 оцил-аф не видит сигнала

Выход ДФ подключали только на осцилл? Без подтяжки к "+" и не будет сигнала.

Правилн0е направление.Между 2 и 3 пин нада резист0р 1к0м.

Мастеровой писал(а):На контакте "С" должно быть на 2-3 вольта ниже напряжения бортсети

Что-то ушли от этого совета. Пока не будет типа 12,6 - 11В, дальнейшие проверки ни к чему не приведут. Если на самом ЭБУ норма, искать, где в проводке косяк.

Иоанн писал(а):

Мастеровой писал(а):На контакте "С" должно быть на 2-3 вольта ниже напряжения бортсети

Что-то ушли от этого совета. Пока не будет типа 12,6 - 11В, дальнейшие проверки ни к чему не приведут. Если на самом ЭБУ норма, искать, где в проводке косяк.

Так датчик уже на прямую к акб подключен и всё одно .

malyr писал(а):

Мастеровой писал(а):На контакте "С" должно быть на 2-3 вольта ниже напряжения бортсети... было у меня такое авто - датчик подменил эффекта нет... дальше клиент был не готов платить деньги... По всем мануалам или замыкание на 12 вольт или замена ЭБУ...

На ДФ( установлен на моторе ) ставил временную проводку +пин 2: минус пин 1, пин.3 оцил-аф не видит сигнала.
Если не сам проверял, НЕ ПОВЕРИЛ БЫ .

Проверь маячок на распредвале.. у 8 кл эта балезнь..

Если было проблема в проводке, (КЗ) или обрыв??!!
Ощибки были бы Высокий уровень сигнала ДФ, у вас низкий уровень высвечивает, а этот значит либо метки не на месте, или замыкание на массу.