Мотор Мастер Клуб

Всем привет. Не можем разобраться. Нужна помощь. Ваз 2110 со 124 мотором. Январь 7.2.Прошивка i205lx54. Новый РХХ. На холодную не держит ХХ. Без акселератора не заводится от 0 и ниже градусов. Заводиться и глохнет. Стоит подогреватель. До +50 нагреваешь все равно с трудом. -7 пробовали,заводится с акселератором. Даешь обороты до 2тыс подтраивает маленько. Параметры на месте. Пропуски воспламенения по нулям. Температурные датчики показывают одинаково.

Как нагреется маленько все работает без акселератора. При переключении (50-70 град.о.ж) на нейтральную передачу обороты падают до 500 и после т с трудом восстанавливается. От 80 и дальше градусов- без претензий. Едет тянет отлично.

РХХ со сканера управляется?

вводных нет как вам будут помогать ?? элементарные вещи не озвучены ! давление топлива, компрессия, ацп датчиков, итд ! выложите данные со сканера момент заводки, момент подгазовывания что б не заглохла, данные прогретой машины. Ну а так как вам помогут ?? погадать ??? так это в раз, если деньги лишние имеете !!!

MegavoltAM писал(а):вводных нет как вам будут помогать ?? элементарные вещи не озвучены ! давление топлива, компрессия, ацп датчиков, итд ! выложите данные со сканера момент заводки, момент подгазовывания что б не заглохла, данные прогретой машины. Ну а так как вам помогут ?? погадать ??? так это в раз, если деньги лишние имеете !!!

Да вроде не первый день на форумах ТС. А каждому писать что нужны данные уже надоело! На гуще кофейной могу погадать!

ПетрЯк писал(а):Январь 7.2.Прошивка i205lx54.

Ещё одну заповедь забыли - проблему искать только на стоковом по.

tka4en писал(а):РХХ со сканера управляется?

С этого всё начинать.

После установки нового рхх инициализацию не забыли сделать? Датчик температуры как поживает? С мануалом или по ацп сравнивали?

На Январе какая там инициализация.

Добрый день. Разабрались с авто?

Сори. Командировки...
Вообщем сняли параметры.

Обратите внимание на разницу холмов ДР.Судя по ним в системе газораспределения есть существенные недостатки.И даже если нет стука гидриков -это не означает, что они работают правильно.Относительно двс,если не стучат,работают хорошо.А относительно друг друга гидрики работают отвратительно.А так же недобор вакуума в одном цилиндре будет плохо сказываться как на запуск так и на рабочие характеристики двс.В первую очередь должен быть исправен сам мотор.А уже потом можно задать вопрос системе управления ДВС.Корреция впрыска топлива при температуре 97гр постоянно находится в режиме обеднения 1.109.ЭБУ понимает что кислорода на выпуске мало,отсюда и корр. на обеднение смеси.Если нет электрических неисправностей в системе управления ДВС, это якобы переобогащение может быть вызвано не сгоранием смеси в цилиндре.А тому виной механика ДВС.
А так же на скрипте эффективности,на участке отвечающем за работу ВВ части, виден слом всех 4х цилиндров.Если не сложно,сделай скрипт еще раз для сравнения.

vladimisafrono,спасибо Да,небольшой стук гидриков присутствует. Вот еще скрип

Второй скрипт такой же как и первый.Ни чем не отличается.А можно увидеть прокрутку холодного и горячего ДВС?

vladimisafrono писал(а):ЭБУ понимает что кислорода на выпуске мало

много!

vladimisafrono писал(а):отсюда и корр. на обеднение смеси

на обогащение!
Не путайте людей