Мотор Мастер Клуб

На Приоре возбуждение идет со щитка приборов. Если при включении зажигания горит идикатор заряда, то возбуждение исправно( исключение: замыкание провода на массу, идущего на генератор на 67 контакт). А вот предохранители в мотрном отсеке, возле аккумулятора проверяли? Два предохранителя справа идут на генератор.

Иногда делаю щитки. Пару Приор точно отпускал без щитков покататься. Зарядка шла. Причем на ХХ зарядки не было при заведенном двигателе,после прогазоки появлялась. Удивительно. В схемы не вникал.

Валеркин писал(а): на мицубане

Пишите правильно названия авто, иначе по удаляю весь жаргон.

vorden71 писал(а):Иногда делаю щитки. Пару Приор точно отпускал без щитков покататься. Зарядка шла. Причем на ХХ зарядки не было при заведенном двигателе,после прогазоки появлялась. Удивительно. В схемы не вникал.

Это подтверждает, что возбуждение от приборки.
При прогазовке генератор начинает работать от самовозбуждения.
И не спорьте, что этого не может быть. Много раз такое наблюдал на стареньких VW.

dudarchuk писал(а):генератор начинает работать от самовозбуждения.

Якорь со временем намагничивается и может наводить ток в обмотке, поэтому и происходит возбуждение, при отсутствии напряжения возбуждения из вне.
Не будь этого сам по себе не возбудится.

Так в том то и суть, что мы работаем не с теоретическим генератором, в котором действительно такое невозможно,
а с реальной грудой металлолома и должны быть готовы к ее сюрпризам.
И в реальности все работает так:
снимаем провод возбуждения, заводим, зарядки нет,
прогазовка до 3 - 4 тыс. об. - ву а ля - зарядка появилась.

Так я и не говорю что этого не может быть, просто объясняю суть процесса.

Например у меня на BMW E39 кузове 96г.в. идет задержка возбуждения генератора 10 с. После пуска двигателя ЭБУ дает ему поработать 10 сек, потом дает возбуждение на генератор. Делается это для уменьшения нагрузки на двигатель в момент пуска. При этом все приборы работают.
На других иномарках как писалось выше, когда не работает генератор невозможно включить потребители с большой нагрузкой (печка, обогревы и т.д.).

По Приоре.
Проверить проводку на предмет дефекта, на проводе возбуждения померить напряжение, если есть +12 В подкинуть лампочку на 21 или 55 Ватт посмотреть нет ли просадки напряжения. (Бывает в холостую есть, а под нагрузкой нет напряжения).

Эдик за 3 месяца ни разу не ответил, поди машину поменял на велик,там генератор не нужен