Мотор Мастер Клуб

сэм писал(а):Мужики, чем слить еепром в этом "приоровском" пакете? (может кто сливал подскажите..."где сидит" и чем "сливали") И есть ли у кого-нибудь не обученный, чистый дамп?

Проблема то в чём? Если отключить ИММО, то не надо в электропакет лезть. А вот если новые ключи обучить (включая красный), тогда да. Но зачем этот гемор нужен? Не верю, что ИММО на ВАЗе, может защитить от угона. А вот неудобств владельцу доставить, аж бегом.

Широкий писал(а):

сэм писал(а):Мужики, чем слить еепром в этом "приоровском" пакете? (может кто сливал подскажите..."где сидит" и чем "сливали") И есть ли у кого-нибудь не обученный, чистый дамп?

Посмотри тут.

Спасибо "широкий"! Потихоньку "вьехал"...купил "китальянский" прогер сегодня первая приора "ушла" с реставрированным "перешитым"пакетом...полет нормальный ))).

Всем, здравствуйте!
Приора 13-го года, МЕ17.9.7 е-газ, контроллер электропакета 2170-3763040, иногда не запускается по причине блокировки запуска иммо. При анализе причины выявлено, что напряжение питания контроллера электропакета, согласно данным сканера, 6,9 - 7,2В.
При этом реальное напряжение на контактах 2, 3 Х1 (30) и конт. 9 Х2 (15) относительно массы контроллера конт.9,12 Х1, в норме.
Так вот, когда напряжение (по сканеру) менее 7в, то нет связи с ЭБУ, ошибка по низкому напряжению питания. По мере заряда батареи , напряжение чуть поднялось, более 7В по сканеру, и авто запускается.
Куда копнуть, посоветуйте, пожалуйста, при том, что видимых проблем на плате контроллера не обнаружено.

Проблема найдена, и она не в электропакете, а в питании ЭБУ двигателя, потому рвалась связь с иммо. Напряжение питания электропакета Сканматик кажет неверно.

air09 писал(а):Проблема найдена, и она не в электропакете, а в питании ЭБУ двигателя, потому рвалась связь с иммо. Напряжение питания электропакета Сканматик кажет неверно.

Напряжение всегда надо проверять тестером, а не по сканеру.

Широкий, Вы всерьёз считаете, что я не проверил напряжение?
Питающее напряжение блока комфорта в норме, а сканер показывает 6,9-7,9 при том, что иммо блокирует пуск, потому логично заподозрил блок комфорта во внутренней неисправности.
Кстати, а проблему с питанием ЭБУ двигателя обнаружил именно сканером, т.к. на работающем на ХХ двигателе напряжение по сканеру пляшет 13,5 - 14, 5, при том, что реально стоит, как вкопанное, 14,5.
Напряжение питания электропакета Сканматик кажет неверно, а сканмастеркан совсем с комфортом что-то не связался, хотя остальные блоки видит уверенно.

air09 писал(а):Проблема найдена, и она не в электропакете, а в питании ЭБУ двигателя, потому рвалась связь с иммо. Напряжение питания электропакета Сканматик кажет неверно.

В каком месте проблема? (реле, разьемы, просадка самого ЭБУ,...можно по конкретней...может у кого подобная проблема вылезет)

Проблема до смешного проста , предохранитель постоянного питания контроллера(30) в центральной консоли был плохо вставлен, едва касался.

air09 писал(а):Проблема до смешного проста , предохранитель постоянного питания контроллера(30) в центральной консоли был плохо вставлен, едва касался.

Один в один,только с ABS.

Вечер добрый всем, посоветуйте пожалуйста сгорел конденсатор возможно ли его реанимировать и как подобрать конденсатор или в топку?

реанимировать кондесатор
какой на фото

джамал писал(а):Вечер добрый всем, посоветуйте пожалуйста сгорел конденсатор возможно ли его реанимировать и как подобрать конденсатор или в топку?

Не разгляжу в каком месте сгорел и какой? Ткните стрелкой, кружочком!

VL@DIMIR писал(а):реанимировать кондесатор
какой на фото

Дефибриллятор к нему применить!

джамал писал(а):Вечер добрый всем, посоветуйте пожалуйста сгорел конденсатор возможно ли его реанимировать и как подобрать конденсатор или в топку?

Вы чё там курите?

главное вольтаж и полярность не перепутать
все вложения касающиеся электропакета приоры будут перенесены в раздел статьи