Мотор Мастер Клуб

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости и стрелка указателя топлива(щиток приборов),после остановок двигателя(выключения зажигания), стремится установится в вертикальное положение. При запуске и работе двигателя показания этих стрелок в норме.

вальдемар писал(а):Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости и стрелка указателя топлива(щиток приборов),после остановок двигателя(выключения зажигания), стремится установится в вертикальное положение. При запуске и работе двигателя показания этих стрелок в норме.

криво смотан?

Знакомый...Спрашивал, про смотку.Говорит, что нет.
Если теоретически предположить, что сматывали, что могли не так сделать.Непропай/неконтакт или что ещё? Как бы для понимания, хотя бы в общих чертах понять природу неисправности.

вальдемар писал(а):Знакомый...Спрашивал, про смотку.Говорит, что нет.
Если теоретически предположить, что сматывали, что могли не так сделать.Непропай/неконтакт или что ещё? Как бы для понимания, хотя бы в общих чертах понять природу неисправности.

Если смотка,то криво пересчитан дамп. Где-то перетерли. Если непропай,то не работало бы вообще. А тут такое ощущение,что возврат на ноль сбился. Это предположение. Может быть в щитке или моторолла или 24с16. Хотя,если знакомый,не мотал и раньше нормально работало,то хз. Я бы на дамп подумал.

Зажигание выключаем.Стрелки ложатся, как и положено на ноль.Потом, через некоторое время поднимаются, по немного(стремятся к вертикальному положению).Как бы питание на приборчики подаётся, при выключенном зажигании.Ещё хозяин рассказывал, что уровень топлива брехал.Показывает почти полный, а в наличии в баке в половину меньше.

вальдемар писал(а):Зажигание выключаем.Стрелки ложатся, как и положено на ноль.Потом, через некоторое время поднимаются, по немного(стремятся к вертикальному положению).Как бы питание на приборчики подаётся, при выключенном зажигании.Ещё хозяин рассказывал, что уровень топлива брехал.Показывает почти полный, а в наличии в баке в половину меньше.

тогда не дамп. жгут потерся или залился водой и землит? интересная несправность...

Пробовал поиском по форумам.Неисправность часто такая описывается, а по решению, никто не отписался, в открытом доступе(как бы так сложилось мнение).

Была похожая неисправность на Нексии.Тосол залил жгут проводов в гофре.Когда его разобрал,увидел два перетертых провода,один из них постоянный плюс,замыкался через тосол на другой провод и после выключения зажигания приборка оставалась включенной.Выключалась когда нажмёшь на тормоз или включишь свет.

на фф2 нерпропай нередкость. сам не видал. но говорят стоит только разобрать

Смущают ответы на форумах, что спиртом промывали, контакты восстанавливали, а результата нет.Вернее, результат должен быть, ведь кто то исправляет, если есть проблемы и тем более не единичные....Только, пока ответа не нашёл решённого, именно с такой последовательностью, неисправности...

а вобще стрелки от чего работают? напрямую от датчиков или через мс?

по пробуй сделать тест приборки

вальдемар писал(а): Хозейва тест, снятие клеммы с АКБ(на ночь), сами делают...Интернет рулит... Если не помогают советы, то тогда и обращаются...

при чем здесь снятие клеммы с АКБ
вы кнопку сброса суточного пробега нажмите и удерживая ее включите зажигание
на дисплее должна появится надпись TEST
дальше короткие нажатия на кнопку смена режимов теста
выкл зажигания выход из TEST панели

Иногда помогает просто обесточить на некоторое время, но это временно, потом опять проявляется.Как проводить тест приборки знаю и конечно это делается в первую очередь.

вальдемар писал(а):Зажигание выключаем.Стрелки ложатся, как и положено на ноль.Потом, через некоторое время поднимаются, по немного(стремятся к вертикальному положению).Как бы питание на приборчики подаётся, при выключенном зажигании.Ещё хозяин рассказывал, что уровень топлива брехал.Показывает почти полный, а в наличии в баке в половину меньше.

Буквально на днях заезжал клиент, похожая проблема, только авто 2110. Неисправность появилась после неконтакта на предохранителе. Пробовали перепаять исполнительные устройства, ноль результата. Ставим другую панель все нормально. Получается что то не так с обработкой сигнала. Ну а по форду, как то раз было, при установке сиги оборвал кан шину, приборка показывала хрень всякую.