Мотор Мастер Клуб

Вчера был УАЗ патриот - не работают повороты, панель приборов. Заменил предохранитель, владелец уехал, но через пару часов вернулся, машину оставил на изучение. Ставлю предохранитель - перегорает. Обрадовался - проще искать коротыш когда он есть. Прозваниваю тестером - коротыша нет!!!! Ставлю предохранитель - всё работает. Включаю повороты, двигатель заведён, задний ход (предохранитель на него тоже). Пред не горит!!! Покатался у гаража, подёргал провода у монтажного блока, у задних фонарей, у фар - так паразит и не перегорел.
Как искать коротыш? Может какая типичная болезнь на данном авто? Пробег 27 тыс, машине год.

Проводка на концевик Зад. хода. под машиной посмотри.

В задней двери глянь, пару раз было перетирался.

сегодня было некогда - до понедельника.

Вместо предохранителя - лампу 21-55, шевелим жгут за блоком предохранителей в салоне. Там кронштейн есть с острыми углами, жгут не закреплён, болтается.

Недели 2 назад победил. Раньше сделать не мог - по первому снегу крутануло и был автомобиль в ремонте. Уаз Пикап (наверно ключевое в этом слово), на других не знаю как. Жгут проводов с задней части идёт по раме и попадает в салон в районе ног задних пассажиров с левой стороны. Вот на этом перегибе и была проблема - перетёрло об раму. Недалеко от этого перегиба штекер массивный, никак не закреплённый, вот за счёт этого жгут и раскачивался и коротил. Жгут заизолировал, штекер закрепил к раме нейлоновыми стяжками.