Мотор Мастер Клуб

Ford Focus2 2006год. 1.6L
Обратился с проблемой - авто работает на 3-х цилиндрах.
Диагностика показала ,пропуски в четвертом цил.
Разрядник в помощь . Модуль свое отработал.( Решено заменой модуля)
Спрашиваю хозяина авто, что и как.
АКБ разрядилась аж приборка не моргала, прикурили
Спрашиваю ,провода сразу скинули , ответ - ДА.
Вот тут и началось самое интересное , в руки мультик.
Смотрю на зарядку , показывает 15.5вольт - раз проблема.
На авто все выкл. ,мультик в режим Амперметра , показание - 3.5А
Отключаю Генератор ( скинул разъм и провод )
, показание - 2.1 А
Хозяину говорю ,как утром запуск нормальный, ответ - АКБ отключаю на ночь, а то не завести.
Что так может садить АКБ ?

Такая утечка большая из за нагревательных может быть. Обогрев стекол и т.д. На нексии с горящей лампой в багажнике утечка порядка 0,7 А. Тут чего то совсем много...

а что говорит диагностика GEM-модуля и остальных блоков

Майфун смотри .

sergeyelektri писал(а):Майфун смотри .

prostodrug писал(а):

sergeyelektri писал(а):Майфун смотри .

Конечно спасибо
Но что такое- GEM модуль и Майфун
А обогрев стекол , будет работать при выкл. зажигании

майфун - магнитола. Большим потреблением грешат нештатные магнитолы, установленные не по инструкции. Майфуны имеют 2 питания - одно постоянный плюс, второе отключаемое, служащее для отключения усилителя в магнитоле. Если оба питания на постоянном плюсе, то потребление тока происходит и при выключенной магнитоле, и при снятой передней панели. Отключаемое питания по инструкции должно быть с замка зажигания, но не всем это удобно - оставлять ключи в замке для прослушивания музона. На своей машине сделал отключаемое питание через реле блокировки сигнализации. Теперь при постановке на охрану магнитола выключается, а при снятии с охраны пока залазишь в машину магнитола успевает загрузиться.

Для проверки повышенного потребления можно действовать методом исключения. Генератор проверен. Далее проверяем все клавиши, которые могут быть включены. Узнаём, есть ли какое нештатное оборудование. Подключаем в разрыв акб амперметр, схему назначения и расположения предохраниелей и вынимая по очереди (зная за что отвечает данный пред) предохранители наблюдаем за показаниями амперметра.

Недели 2 была калина с высокой утечкой. Магнитола потребляла много, но кроме неё что то было ещё. удалением предохранителей вышел на прикуриватель, но гнездо было пустое. Стал вскрывать и увидел, что от него идёт какой то провод назад. Тогда владелец вспомнил, что есть ещё один прикуриватель сзади. А в него был включен глючный регистратор.

25kostik писал(а):майфун - магнитола. Большим потреблением грешат нештатные магнитолы, установленные не по инструкции. Майфуны имеют 2 питания - одно постоянный плюс, второе отключаемое, служащее для отключения усилителя в магнитоле. Если оба питания на постоянном плюсе, то потребление тока происходит и при выключенной магнитоле, и при снятой передней панели. Отключаемое питания по инструкции должно быть с замка зажигания, но не всем это удобно - оставлять ключи в замке для прослушивания музона. На своей машине сделал отключаемое питание через реле блокировки сигнализации. Теперь при постановке на охрану магнитола выключается, а при снятии с охраны пока залазишь в машину магнитола успевает загрузиться.

Для проверки повышенного потребления можно действовать методом исключения. Генератор проверен. Далее проверяем все клавиши, которые могут быть включены. Узнаём, есть ли какое нештатное оборудование. Подключаем в разрыв акб амперметр, схему назначения и расположения предохраниелей и вынимая по очереди (зная за что отвечает данный пред) предохранители наблюдаем за показаниями амперметра.

Недели 2 была калина с высокой утечкой. Магнитола потребляла много, но кроме неё что то было ещё. удалением предохранителей вышел на прикуриватель, но гнездо было пустое. Стал вскрывать и увидел, что от него идёт какой то провод назад. Тогда владелец вспомнил, что есть ещё один прикуриватель сзади. А в него был включен глючный регистратор.

Очень добрый день
Магнитола завод. просит CODE ( код хозяин знает)
Клавиши все выкл.
Опрос проводил на подключение доп. оборудования , его нет.
Преды отлючать под капотом начать и смотреть на Амперметр ?
А релюхи тоже вытаскивать по очередно ?

для начала предохранители
Зажигание не включать, двери закрыты

Но что такое- GEM модуль и Майфун

"Нашу Рашу" не смотрите?
GEM - модуль дежурного режима, отключает постепенно все потребители, вводит электронику авто в спящий режим.
Нужно подождать минут до 15 ( на некоторых авто и до 40 мин ) пока все модули заснут.
На разных машинах по разному, но в основном все условием засыпания требуют вытянутого ключа из замка зажигания и закрытых дверей.
Получается в гараже человек оставил открытые двери для проветривания и утром машину не завел.
Вообще автоэлектрика зачастую требует гораздо больше знаний и приложенного труда, чем диагностика СУД, хотя бы потому, что имеем дело не с одним , а с несколькими десятками контроллеров. Жаль, что не многие хозяева авто это понимают и относят автоэлектрику к работе низшей квалификации.

а чем вы диагностику проводили

VL@DIMIR писал(а):а чем вы диагностику проводили

Автомобильный диагностический сканер Autocom CDP+ 2013.3
Прибор поддерживает все марки автомобилей доступные для приборов Autocom CDP Pro for Cars и Autocom CDP Pro for Trucks.

Список авто удален

список то зачем сюда писать
Forscan смотрит его на диллерском уровне
ELMconfig меняет конфигурацию блоков