Мотор Мастер Клуб

Приезжала Шкода с ошибкой АйрБег. Посмотрел - ошибка по боковой подушке водителя в сиденье. Сиденье в норме, кузов машины целый, не битый. Покупалась машина год назад, при покупке проверяли на битость по толщине краски - всё в норме. Двигалось сиденье, ну мало ли где неконтакт - стёр ошибку. Через некоторое время появилась вновь. Добрался до разъёма от сиденья - а он раздёрнут и в разъём вставлен резистор.
Понятно что обманка, но зачем? Как проверить подушку в сиденье? Боюсь проверять тестером электронным - вдруг исправна и сработает. Подцеплять тоже боязно - ни разу с SRS не связывался.
Может кто что посоветует? Заранее спасибо.

при подключении подушки отключите массу. после подключения массового провода сделайте диагностику,уберите ошибки и проверьте ещё раз. если в подушке есть ошибка ЭБУ пропишет её,но скорей всего там отсутствует подушка. зачем ставить сопротивление если она там есть .если хочешь что бы подушка не сработала её можно отключить в программе.

Как отключается подушка в программе? Можно ли подушку проверить тестером? Не сработает?

Считывается дамп с блока AirBag, и там правятся определенные байты. Потом все заливается назад. Тестером замерять подушку я бы не стал. В крайнем случае я так никогда не делаю... . Как и писали выше, сними клемму "минус" с аккума....подожди пару минут, потом соединяй разъем, и смотри по сканеру в блоке Подушек. Если все нормально, увидишь сопротивление этой боковой подушки в дате. Должно быть 2-2,5 Ом к примеру...если шторка еще последовательно не соединена. Короче можно сравнить с показаниями водительской такой же подушки. Но не зря же туда воткнули резистор... , скорей всего там что то неисправно. Или подушка уже сработавшая (нет ее там вообще) или какие то проблемы с проводкой. Возможно внутри сидения перетерся провод об металлические части. А предыдущие мастера не захотели разбирать сидение, и просто воткнули резистор. Ну попробуй, соедини разъем, и посмотри что за ошибки будут.. Так все равно то не угадаешь, что там за хрень...

Хозяин авто просит улучшить контакт резистора в разъёме, а если будет подушка работать - вообще замечательно. Дамп править не буду - до этого не дорос. Проверять подушку подключением побаиваюсь, вот заранее спросил.

Я мерил несколько раз Тут дело в приборе, если показывает сопротивление открытого перехода (например кт315), порядка 500-700 Ом, то смело можно мерить (сугубо ИМХО).
Может мало мне вагов попадалось с проблемами срс, всегда разъёмы. Разъёмы там никчёмные. Вот этот при защёлкнутом фиксаторе периодически терял контакт, всю проводку шурудил...

у немцев электроника неплохая но проводка говно не лучше нашей. год-два и у многих машин начинается возня в проводке. |0

Вчера была эта шкода. Тк видимого повреждения сиденья нет, швы заводские, решил соединить штекер на подушку водительского сиденья взамен резистора. Стёр ошибку - не появляется. Машина уехала. Сегодня вернулась - хватило на полдня, опять ошибка по этой подушке.
Сейчас в раздумьях - где что искать? Или обманку ставить, но что бы ошибка не возникала, или задействовать подушку.
На сколько ом должна быть резистор? на 3 Ома? Разъём 3х контактный. Между какими должен быть резистор?

Сканер сопротивление подушек не кажет? (у меня с ВАГами как то не сложилось). Сравнить с остальными - всё понятно станет.
Раз не сразу ошибка выскакивает, скорей всего проблема в контактах. Завышенное сопротивление.
А обманку подсовывать можно методом научного тыка. Если что, ЭБУ "скажет" малое или большое сопротивление.

Сопротивление что то в сканере не нашёл. Резистор стоял в разъёме и ошибка возникла примерно через полгода после покупки бу машины. Видимо тоже кто то с ошибкой сталкивался, но разбираться не стал.
Разбирал сегодня штекер (маму) - почистил, поджал контакты, но не помогло. Качество действительно не очень, но контакт должен быть хотя бы на авто без движения.
Штекер на подушку 3х контактный. Назначение их какое? 2 идут на пиропатрон, а третий? Что то схему не мог на SRS найти.

Был такой случай, посмотри проводку которая уходит в дверь водителя.
Обычно излом в гофре.

что то недопонимаю наверно. Почему проводка в дверь водителя? Проблема ведь по подушке в боковине спинки водительского сиденья. Штекер находится спереди левой салазки сиденья.

Машина ругалась на боковую подушку, датчик стоит внутри двери.
Нужно снять гофру без лишних разборок двери подергать проводки.

Возможно вы правы. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=225962 Видимо неверный перевод Васи, тк по его расшифровке проблема с подушкой. Приедет, проверю гофру. Отпишусь по результатам.

Да, все было как на картинке.