Мотор Мастер Клуб

Может кто сталкивался, суть проблемы такова что иногда стартер не работает нормально при включении он начинает крутить и тут-же отключается, при удержании ключа он так и пытается крутить и тут-же отключаться, несколько раз так зделает и потом все норамально.
замок зажигания менян, реле стартера поставил перемычку результат такой же (думал ЭБу отключает) массы зачищены протянуты, на подменном стартере такое-же. Сигнализация простая без авто запуска. Возникает не зависимо от температуры двигателя и наружного, возникает не всегда, последний раз как перемычку реле ставил ездил 3 месяца.
Переживает клиент что в сильные морозы может посадить АКБ, пытаясь таким макаром заводить.

Поставите дополнительную релюшку от окум на прямую проблема уйдет.

хучбаров писал(а):Поставите дополнительную релюшку от окум на прямую проблема уйдет.

попробую так , ритмичность как лампы поворотов , только вместо ламп стартер крутит,

в момент кручения стартером (именно когда такая байда) просадку напряжения меряли !? особенно на мозгах может питания не хватает и мозги рубят. Плохой контакт, немного погоняли контакт разогрелся или еще что, плавание напруги пропадает и стартер начинает крутит. Можно половить со сканером, посмотреть в этот момент статус иммо, напряжение итд.

Для начала почистить клеммы на аккумуляторе,потом проверить массы,не визуально, а с мультиметром.

насчет чистки клемм АКБ сильно закисшие клеммы вначале обдаю кипяточком окислы сами спадают затем воздухом сдуваю затем шкурочкой металической (кузовщики рядом они шпатлевку сдирают такой шкуркой ) все до металического блеска затем смазка вазелин или литолом потом только затягивания. На стороне двигателя примерно также переставлял из под термостата на коробку. как то так насчет клем .
Падения напряжения прибором смотрел на самих акб и на двигателе разница в сотых практически мне кажется не влияют.

Доброго времени суток! А подменный стартер он новый.... или рабочий... Бывает стечение обстоятельств... Причина может скрываться где угодно, хоть даже в щётках стартера. Ведь минус для срабатывания "втягивающего" реле идёт с щёток, а уж потом когда произойдёт "удержание" штока реле тогда переходит на массу стартера. Так что и тут и в самом "втягивающем" может контакт внутри под крышкой быть либо отпавшим либо плохой контакт там... Ну а если Вы уверены в подменном то тогда это всё можно отмести и смотреть цепь и как всегда говорят "проблемы у электрика только в плохом контакте" а вот где ....Это надо уже продумывать.

таким клиентам ставлю контрольную лампу на цепь стартера, вывожу её в салон и отправляю кататься до проявления неисправности. и чтоб наблюдал за лампочкой при запуске. в данном случае более целесообразно установить такую лампочку провод стартера. И спроси у клиента, в момент проявления неисправности, когда ключ в положении "старт" восклицательный знак горит на приборке???

Доброго всем здравия и с наступающим Крещением Госполним! :pivo:
rafa, под панелью приборов есть три пальчиковые предохранители, которые идут к Задним ПТФ, СракоГрейке/подогреф сидений/ и Ц.З., а рядом с ними установлено реле к которому подходят два толстых провода( красный и красный с синим или каким то другим, не помню) и два тонких, это реле блокировки стартера имобилайзером. Два толстых перемыкаешь перемычкой и будет (много - много) щастия!
Да, вот ещё, под капотом к реле стартера сколько подходит проводов? Не к втягивающему, а именно к реле стартера, что нак перегородке стоит. Там масса реле может управлятся мозгами.
Контролькой проверь напряжение на контактах во время включения стартера.

Тему в топку, автомобиль к электрику.

Это "иммошник" " глючит"
Залей чистый ЕЕPROM и отключи иммо

BVI писал(а): Не к втягивающему, а именно к реле стартера

Да вы ШО ? На перегородке реле стартера на 2114 ?

а что не встречали

сегодня морозы под 30 проблем нет, завелась как надо, что за глюк