Мотор Мастер Клуб

25kostik писал(а):Дрелью не прокатит или надо мощную дрель. Пытался раз проверить так генератор, но вращал пневмопистолетом. С нагрузкой в виде акб мощности на вращение не хватало

пневмопистолет-инструмент ударного действия поэтому вращение им генератора не прокатывает. Попробуйте вращать генератор дрелью-приятно удивитесь.

на показуху решил на стенде проверя, все тип топ кольца на якоре менялись, дня через 2 вернулся. в кольца проблема была , перестал стендом пользоваться, а так возвратов не было может совпадение

вот мой http://www.youtube.com/watch?v=JeW3REKR_Rc дрель 300вт, когда не справится есть 1,5квт

проверяю генератор на АКБ. поставил на минус акб, с плюса провод на возбуждение. рукой вращаю шкив. если туго крутится, то работает, если легко вращается, то разбираем. перед сборкой проверяю реле-регулятор блоком питания и прозваниваю диоды с обмотками.

vasek2007@inbox.ru писал(а):проверяю генератор на АКБ. поставил на минус акб, с плюса провод на возбуждение. рукой вращаю шкив. если туго крутится, то работает, если легко вращается, то разбираем. перед сборкой проверяю реле-регулятор блоком питания и прозваниваю диоды с обмотками.

А "новые" генераторы так же проверяешь?

grigorij755 писал(а):

vasek2007@inbox.ru писал(а):проверяю генератор на АКБ. поставил на минус акб, с плюса провод на возбуждение. рукой вращаю шкив. если туго крутится, то работает, если легко вращается, то разбираем. перед сборкой проверяю реле-регулятор блоком питания и прозваниваю диоды с обмотками.

А "новые" генераторы так же проверяешь?

именно "новые" так и проверяю. а новые, совсем не проверяю. только чего здесь смешного, я не пойму. вся процедура занимает 1 минуту ( + 5 минут на проверку обмоток, диодов и РР при начале сборки генератора). ты проверяешь запчасти на собранном генераторе ( на стенде), а я их проверяю при сборке. тебе придётся разбирать генератор повторно, а я в это время буду расчитываться с клиентом.

про новые имелось в виду где возбуждение идет с ЭБУ ШИМ сигналом

Такие еще не проезжали. Думаю и с ними разберемся

VL@DIMIR писал(а):про новые имелось в виду где возбуждение идет с ЭБУ ШИМ сигналом

А судя по кавычкам " новые" как раз и имелось ввиду старые. Но после Вашего сообщения он будет писать именно про те, что Вы описали.

Доброго всем здравия и благополучия, коллеги! :pivo:
vasek2007@inbox.ru, поясните, пожалуйста, вашу методику проверки обмоток статора, ротора на обрыв, межвитковое "КЗ", как и чем проверяете "РР" или "РН", диодный мост?
Любопытство для себя, что бы почерпнуть знания и совершенствоваться в работе . Не исключаю вариант познания новых способов диагностики и ремонта узлов и агрегатов автомобиля
Плиз .

Ок. Сделаю фото, в некоторых случаях видео, скину в ЛС.

vasek2007@inbox.ru писал(а): А судя по кавычкам " новые" как раз и имелось ввиду старые. Но после Вашего сообщения он будет писать именно про те, что Вы описали.

Ну понятие новые скорей для АвтоВАЗа на иномарках они уже лет 16 трудятся

Мазда-Форд поголовно.

До неданего времени проблем с проверкой генераторов и реле-регуляторов небыло.Встречались
генераторы с P-D управлением и ШИМ управлением.Спасибо интернету и форумам.Но появились генераторы упраляемые через LIN-шину и встал вопрос,как и чем проверять такие генераторы на авто или стенде или отдельно реле-регулятор на столе. В продаже имеются тестеры реле-рег., которые решают эту проблему, но стоимость их начинается с 30тыс. и выше. Покупать прибор, который нужен раз в месяц, а скорее всего реже, это всё равно, что покупать пушку для стрельбы по воробьям. За такие деньги я сам воробья в поле загоняю. Для сборки самодельного тестера нужны неплохие знания в программировании, я так думаю. В связи с этим у меня два вопроса.
1. Может, кто-то из форумчан знает более бюджетное решение этого вопроса? Уверен, что ни я один задумываюсь над этим вопросом.
2. Вопрос-пожелание к разработчикам Мотор-Мастера. Знаю , что ведутся работы по анализатору CAN-шины. Было бы неплохо иметь «анализатор» LIN-шины, «заточенный» под реле-регуляторы? Уверен, что на данный продукт будет спрос.

Видно тема уже угасает, давненько ни кого не было. Я на этом форуме новичек, но ремонтом эл оборудования занимаюсь давно с 1971 года. Прочитав всю тему, хотел бы высказать и свое видение данной ситуации. Имея большой опыт в диагностике и ремонте генераторов не раз попадал в ситуации, когда все прозвонки и тесты показывали норму, а генератор приходилось потом снова снимать и выяснять в чем проблема, а был бы стенд не пришлось бы тратить время на
выяснение причины проблемы и главное не пришлось бы выглядеть профаном в глазах клиента, а за клиента сейчас нужно бороться, или у вас они в очереди как в супермаркете на распродажах? Это наставление для молодых которые хотят серъезно заниматься автоэлектрикой. Наличие стенда, даже если он понадобится раз в пол года, раз в год считаю нужной и полезной вещью в вашем арсенале инструментов и приспособлений. Для полноценной проверки генератора дрели 200-500 и 800 ватт недостаточно, все равно это поверхосная диагностика. Работая на предприятии пользовался стендом постоянно и это, могу точно утверждать, на много облегчает работу и улучшает качество ремонта. Сейчас уже несколько лет на пенсии но на дому приходится подрабатывать и тоже задумался о постройке стенда, к средине весны закончу полностью, а пока пользуюсь, в место дрели, дочерью болгарина и результатом доволен, 100А генератор тянет без проблем. Пристрою к ней регулятор оборотов и буду использовать ее в своем стенде. Ну вот и все что хотелось сказать для первого раза.